喜提东风风行T5 EVO 1.5T 197马力回头高

不得不承认，如今是一个看脸的时代，如果你去公司面试，颜值的高低很大程度会影响结果，买车其实也是一样。前段时间，父母同意给我买辆车，预算15万以内，在看了一大圈合资轿车和国产SUV之后，最终我选择了东风风行T5 EVO，原因只有一个，就是这台车实在是太帅了，不夸张的说，开在路上回头率比什么奔驰宝马奥迪还要高。

其实在买车之前，我并没有听说过风行T5 EVO，主要看了卡罗拉、轩逸、哈弗H6以及瑞虎8，首先把合资轿车排除了，因为用料实在是不怎么样，内饰看着特别老旧，感觉和自己的年纪不符，哈弗H6和瑞虎8倒是不错，两台车的销量都很高，路上跑的也非常多。有次下班回家，偶然在小区外面看到一台风行T5 EVO，当时还不认识这个牌子，看样子感觉这个车的前脸和法拉利特别像，于是回家查了查价格，发现才10万出头，完全在自己的预算范围内，于是趁周末就跑去店里看车了。

一进门，我就看到店里最显眼的位置摆了一台热浪黄颜色的风行T5 EVO，这台车的前脸设计非常霸气，大灯样式和法拉利的超跑有几分神似，中间大嘴进气格栅开口非常宽阔，两边还有獠牙造型，就像一只猛兽张开了血盆大口，看着也很有杀伤力。从侧面看，车身整体呈溜背造型，行李架和侧裙都是黑色涂装，形成撞色效果，轮圈大小是19英寸，比例也很协调。车尾部分，这台车使用了目前最为流行的贯穿式尾灯，底部带有双边四出排气管以及扩散器结构，整体效果相当炸裂。

来到车内，风行T5 EVO使用了双联屏设计，全液晶仪表盘和中控屏的大小都是10.25英寸，中控区并没有保留太多物理按键，大部分功能都集成在了屏幕上，空调面板则是旋钮+触控结合，操作起来还是比较方便的，小巧的电子挡杆也为整套内饰的科技感加分不少。另外车内使用了不少软性材料，门板上做了皮质软包，中央通道区域覆盖了大量钢琴烤漆，并且在下面做了掏空处理，方便放一些东西。

在配置部分我看好的这台顶配车型还是很丰富的，主被动安全配置和驾驶辅助功能都很齐全，包括6气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车这些都有，另外诸如全景天窗、电尾门、无钥匙启动/进入、远程启动、内置行车记录仪、电动座椅、座椅加热、后排老板键、64色氛围灯、后视镜加热、自动空调这些舒适、实用的配置也都没有缺席。

尺寸方面这台车的长宽高分别是4650/1862/1690mm，轴距2715mm，我觉得空间还是挺宽敞的，我自己的身高是1米74，坐在前后排头部和腿部都有比较多的余量，一点也不压抑，而且它的后排地板非常平整，所以即便是坐满三个人，相互之间也不会觉得拥挤。另外还有一点要说，就是这个车的座椅非常舒服，坐垫填充特别厚实，包裹性和承托性也都很好，长时间开车并不会让人难受。

最后就是动力了，风行T5 EVO搭载的是一台1.5T发动机，最大马力197匹，最大扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱官方给出的零百加速时间是9.5秒，我觉得提速还是挺快的，发动机在1500转左右动力就开始爆发，平时市区里面用标准模式就够了，想感受一下推背感就切换到运动模式。底盘前后轮用的都是独立悬架，调校风格偏运动，但也不是特别硬邦邦那种，还是有一定韧性的。

在试完车之后，我觉得风行T5 EVO各方面比较符合我的预期，就和销售详细聊了聊，他说这个车的质保是八年或16万公里，但首任车主可以享受终身质保，这一点让我很放心，最后订了一台顶配车型，落地不到14W。目前这台车开了两个月，让我特别惊喜的它的油耗，我大部分时间都是在市区里开，百公里综合油耗还不到8L，和同事的1.2T卡罗拉差不多，而且也是加92号油就行，后期用车成本并不高。