金九银十已然过去，9月份，SUV销量排行榜可谓战况激烈，但总体来看成绩还是不错的。日前，乘联会发布了10月份乘用车销量数据，其中10月份SUV销量为93.7万辆，同比增长9.9%，环比增长6.8%，总体发展态势被看好。那么，10月SUV销量榜前十五中，又有哪些“看点”呢？

话不多说，我们直接上图：

CS75 PLUS、哈弗H6差距拉开

长安CS75 PLUS是今年国产SUV领域公认的黑马，因为在某些月份，CS75 PLUS的月销量一度十分逼近哈弗H6，当时还有人猜测哈弗H6的销冠宝座怕不是要拱手让出。但在关键时刻，长城使出了杀手锏——全新一代哈弗H6登场！

自从第三代哈弗H6于8月底正式上市后，它与CS75 PLUS的销量差距又明显拉开，这不，二者10月份的销量更是相差了2万台。

哈弗H6、长安CS75 PLUS都是国产SUV领域的佼佼者，对比自己的上代车型，它们的提升都很大，无论是设计、操控还是科技感、档次感等方面。

然而，哈弗H6本就有着良好的市场口碑，新一代车型的产品力表现强势，而且两代车型同堂销售，这就有了10月份5万多台的销量，看来CS75 PLUS要想实现反杀是难上加难。

日系SUV优势进一步增大

10月份的SUV前十五榜单中，日系产品显得格外扎眼，十五台车里日系就占据了七个席位，其中优势可想而知。

首先是本田CR-V以27682辆的销量成为合资SUV销冠，坚实的口碑基础成就了它的排名；其次是日产逍客跻身前五，本田XR-V紧随其后，二者销量都在1.8万台以上，它们都超过了以往的德系大哥大途观L；最后是奇骏、丰田RAV4和皓影皆名列其中，成绩可圈可点。

不难看出，无论是疫情期间还是疫情缓解之后的金九银十，日系车型大都呈现出逆势上涨之态势，像CR-V、XR-V这类车型的销量是常年坚挺，不得不说日系在国人心中的地位越来越重。

然而，群众的眼睛是雪亮的，某种派系的产品能够保持热销，一定有它的独特优势，相信在大部分人眼中，日系依旧是省心耐用的代表。

途观L、探岳扛起德系大旗

途观L是德系SUV领域的大哥大，虽说它早已不是紧凑型SUV定位了，但仍继承了此前途观车系的口碑，如果要买德系SUV，途观L依旧会成为许多人的首选。只是相比于日系的本田CR-V，二者的销量差距还是超过了一万台，这是令人唏嘘的，果然，在激烈的竞争下，即便是老大哥也不能轻敌。

探岳是途观L同根不同门的兄弟，其设计风格有所不同，契合了大部分消费者的审美，而且论销量，探岳的成绩和途观L仅仅相差不到一千台，这足以说明消费者对于探岳的肯定。

作为紧凑型SUV的途岳，以15026台的成绩排在了第十四位，看来消费者更愿意多加点钱买尺寸更大的途观L和探岳。对比起日系SUV的遍地开花，德系SUV的压力不可谓不大。

哈弗M6、比亚迪宋冲进前十

除了长安CS75 PLUS之外，比亚迪宋也是今年很被看好的一款国产SUV，在宋Pro之后，比亚迪9月份也为我们带来了宋PLUS车型，部分消费者感慨：期待已久的精品终于来了！

宋PLUS在设计、质感、动力、做工等方面均有提升，与宋Pro相配合，能够满足不同消费者的需求，这销量就是最好的体现。

哈弗M6则是高性价比家用车的代表，用时下的流行语来说就是“打工人买得起的SUV”，起售价只有6万多，能给到大空间，还有哈弗的品牌效应在，销量好不足为奇。值得注意的是，虽说很多人都在说消费者越来越吃高端这一套了，但哈弗M6的成绩证明，追求性价比、想要花小钱办大事的车主仍不在少数。

豪华SUV被挤出榜单

9月SUV销量榜单中一个比较有趣的现象，就是奔驰GLC排在了第十一名、奥迪Q5L排在了第十三名，两台豪华SUV的销量竟能够与主流家用SUV同台竞技，不得不说有钱人是真多。

而到了10月份，销量前十五排行榜中再不见豪华SUV的身影，这想必与主流家用SUV新品的强势输出有关。最后，不知大家有无感应到一个悲伤的现实：美系车、韩系车曾经的SUV爆款呢？