这几年国内油价居高不下，每次加油都让不少车主感到心疼。对于即将要买车的消费者来说，15万级的插混SUV无疑是一个很好的选择，在动力、续航、燃油经济性和平顺性方面有着明显的优势，还能享受绿牌政策的优惠。

现如今，15万级的插混市场新车层出不穷，只不过车型众多，也意味着难以抉择，尤其是对于不太熟悉汽车市场的朋友来说，今天我们就来看看近期上市的15万级插混SUV当中，每款车型的亮点都有哪些？是否值得消费者选择呢？

银河L7

上市时间：2023年5月31日

指导价：13.87-17.37万元

可能很多朋友对于银河L7知之甚少，甚至连品牌是什么来头都一头雾水。的确，作为前两天上市的一款全新SUV，银河L7是吉利全新中高端新能源系列的首款车型，共推出5款配置，售价区间为13.87-17.37万元。较低的起售价出乎了很多消费者的意料，可以是说打着中高端的旗号，卖着中低端的价格。

银河L7基于e-CMA架构生产，在外观设计方面有着非常明显的新能源汽车风格，封闭式的进气格栅搭配新品牌车标，还融合了贯穿式灯带以及分体式大灯等当下流行的设计元素，“银河之光”的设计语言带来了更强的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。侧面采用双色车身设计营造出悬浮式车顶的感觉，尾部可以看到贯穿式尾灯、大尺寸扰流板以及扩散器等设计。

内饰方面，新车有着不错的高级感。中控13.2英寸悬浮式大屏，内置骁龙8155芯片，并将采用银河N OS系统，此外，其还配备16.2英寸副驾屏，整个内饰有着较强的科技感和豪华感。此外，新车还可升级25.6英寸AR HUD显示屏，进一步满足不同用户的用车需求。

动力方面，新车将搭载由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成的新一代雷神电混8848系统，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒，提供55km和115km两种（CLTC工况）的纯电续航，带来了超过1300km的综合续航表现。

小编点评：本质上来看，银河L7依然是以吉利的混动技术为内核，辅以全新的设计语言和品牌风格，同时在价格上沿袭吉利一贯亲民的举措，面向主流消费者的SUV。作为品牌旗下的第一款车型，银河L7市场表现将会奠定整个银河品牌的基调，担负着品牌开疆拓土的重要职责，吉利集团未来主流的销量担当，或将继承在银河品牌上。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版

上市时间：2023年5月25日

指导价：13.58-15.98万元

宋Pro DM-i冠军版是继秦PLUS DM-i、唐DM-i、汉DM-i之后的又一款冠军版车型，新车进行了针对性的提升，同时价格有着相应调整，以进一步丰富性价比。宋Pro DM-i冠军版上市之后，很多消费者如愿以偿地看到了这种改变，它的到来会进一步提升宋家族的整体号召力，为比亚迪销量的增长助力。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版在外观上没有进行大刀阔斧的改革，前脸采用大尺寸前格栅，内部辅以镀铬虚线式元素进行妆点，配合格栅上方贯穿两侧灯组的哑光镀铬饰条。两侧进气口造型更加夸张，像极獠牙在格栅边缘包覆，增加运动气息，这也是一眼能分辨宋Pro DM-i冠军版的核心。

内饰方面，新车采用经典的家族式设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形的空调出风口，让这款车看上去十分年轻且具有科技感。其内饰配色也采用更加跳跃的配色，进一步增加了内饰的青春活力，以塑造温馨的车内氛围。

宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”，很多实用配置都将会下放入门款，如全景天窗；3D全景透明影像；主驾6向电动座椅；双温区自动空调；DiLink4.0智能网联系统；NFC全场景数字钥匙等，进一步提升新车竞争力。动力方面，新车搭载一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，其发动机最大功率为81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦。NEDC工况续航里程根据车型不同提供71公里和110公里供消费者选择。入门款的纯电续航提升到71KM，在动力方面还是带来了看得到的改变。

小编点评：面对同级、同价位车型的层出不穷，宋Pro DM-i冠军版适时的升级就显得非常有必要了，否则现有的销冠地位将会受到冲击。产品升级＋品牌影响力，宋Pro DM-i冠军版将会迎来众多消费者的青睐，就是不知道面对纷至沓来的订单造成的排队现象，会不会影响到消费者的提车时间。

哈弗枭龙MAX

上市时间：2023年5月15日

指导价：15.98-17.98万元

上个月，哈弗品牌一口气为消费者带来了两款插电混动SUV，那就是哈弗枭龙/枭龙MAX。哈弗枭龙定位紧凑型SUV，售价区间为13.98-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，售价区间为15.98-17.98万元。两款车型针对不同的细分市场，消费者可以根据预算来选择，但是对于北方消费者来说，考虑到冬季雨雪的问题，全系搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的哈弗枭龙MAX，显然更加适合。

从设计上来看，哈弗枭龙MAX的前脸采用渐变式的无边界中网，大灯造型十分犀利。侧面和尾部均是比较常规的造型，采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果。尾部的设计相对简约，在材质上搭配镀铬饰条的装饰，进一步增强运动感。

枭龙MAX内饰采用三连屏设计，三块屏幕的尺寸均为12.3英寸，配合不错的内饰用料，将豪华做工和科技感糅合得恰到好处。动力方面，枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则是由1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km。

小编点评：作为SUV市场无可争议的王者，哈弗品牌在时代的更迭中迷失了方向，此次祭出了哈弗枭龙MAX这个大杀器，更是以智能电混四驱系统和强悍的驾控实力，让电四驱的价格进一步下探，进一步提振哈弗品牌在新能源汽车市场的活力，同时在与比亚迪品牌的竞争中，掌握更多的话语权。

捷途大圣i-DM

上市时间：2023年4月29日

指导价：14.99-16.99万元。

4月28日，捷途汽车官方宣布旗下的2023款捷途大圣i-DM正式上市，共推出三款车型，官方售价区间为14.99万-16.99万元。设计上，捷途大圣i-DM和燃油车车型差别不大，采用了“徽城翘楚”理念，自由边界参数化格栅，将徽派建筑典型的马头墙元素，进行了数字化处理。侧面的设计十分饱满健硕，丰富的腰线在后门处逐渐上扬最终交汇于D柱，营造了蓄势待发的感觉。尾部造型与车头相呼应，上方的机甲扰流板与下方大尺寸的黑色包围，进一步增强了新车的运动感。

内饰方面，捷途大圣i-DM有着非常简约、科技、清新的风格，在材质上大量采用了灰色木纹饰板搭配白色皮质包裹，进一步提升了车内的高级感和豪华感。悬浮式的15.6英寸中控屏幕，功能齐全显示细腻，给内饰起到了画龙点睛的作用，同时8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头，丰富了车内的科技感，也能够给消费者带来更为愉悦、智能的体验。

捷途大圣i-DM搭载1.5T-DHT（PHEV）动力系统，由一台1.5T发动机与前置双电机组成，并匹配同级较为少见的3挡DHT变速箱。其中发动机最大功率为115kW，电机最大功率为125kW，系统综合功率为240kW，能够带来非常强劲的动力体验。

小编点评：捷途大圣i-DM在性能、油耗、续航方面的表现可圈可点，奇瑞深厚的技术功底在产品上得到了释放，为捷途大圣i-DM奠定了扎实全能的动力表现。摆在捷途大圣i-DM的问题，是相对薄弱的品牌影响力，此外起售价相较于竞品也不算太低，除了一些奇瑞的忠实粉丝之外，消费者很难去注意到这款较为全面的插电混动SUV。

小编点评

15万级的插混SUV市场真的是太卷了，短短一个多月的时间内就有4款全新车型的上市，相近的价格，相同的定位，自主车企集中瞄准了这个细分市场。从燃油SUV上升到插混SUV，产品力都有了十分明显的提升，虽然价格贵了几万块，但是对于有插混需求的消费者来说，体验也是全方位的提升。