哈弗大狗上市有一段时间了，从乘联会公布的数据来看，哈弗大狗11月份销量达8555辆，挤进国产SUV月度销量排行榜前20名。哈弗大狗作为一个市场新秀能取得这么好的成绩，证明它的热度一直都在。而大师近日有幸拿到了哈弗大狗进行试驾，下面将为大家详解介绍。

虽然哈弗大狗定位为城市SUV，但其外观也有相对硬朗的一面。整个前脸棱角分明、线条感明显。无论是包装得厚厚的保险杠，还是粗大的三幅式进气格栅，亦或是颇为复古圆形大灯，都让它在众多城市SUV中独树一帜。前脸部分设计语言和坦克300颇为相似。

从侧面来看，哈弗大狗显得高大、方正、厚重，和城市SUV追求的圆润、优雅也有所不同。特别是前后轮眉粗大的黑色塑料包围，更像是硬派SUV的设计风格。19英寸的轮毂也更能衬托出大狗之“大”。车尾比起前脸就显得平凡了许多，整体上也是方方正正的造型，后保险杠同样采用了厚厚的塑料包围。

大狗这套内饰设计也有别于哈佛家族其他车型，整体设计偏向年轻、时尚、精致。大狗全系标配12.3英寸中控大屏和全液晶仪表盘，除了哈士奇版和拉布拉多版，其他车型还配有HUD抬头显示，科技感丝毫不落下。长方形的空调出口外壳还采用了镀铬装饰，提升了精致感。此外，副驾中控位置还有了一个扶手，这种设计一般只出现在硬派SUV上。所以哈弗大狗并不单单是一台城市SUV。

说到配置方面就必须提一下大狗的智能语音控制系统。在整个试驾过程中，只要大师和同事交谈稍微大声一点，智能语音控制系统就自动唤醒，并询问你有什么需求或需要发出什么指令。而且次数非常频繁，时间一久就不胜其烦把它关闭掉了。在这方面大师觉得大狗还有很大的优化空间。

在空间方面大狗整体表现也是非常不错，大师176cm的身高在调整好驾驶位坐姿之后，后排还能有足足两拳的空间。而大狗这种方正的造型，头部空间也用担心。

目前在售车型的动力系统均是采用1.5T+7DCT组合，而后期还会推出2.0T+7DCT车型。而2.0T车型将会提供中央差速器锁止功能和后桥差速锁，这就不难理解为何大狗会出现诸多硬派的设计风格了。

本次试驾的动力组合是1.5T+7DCT，这款1.5T发动机最大马力为169匹，在1400-3600rpm即可爆发出最大的285牛·米的扭矩。作为一款家用为主的SUV来说，1.5T可谓是黄金排量，同时兼顾了动力需求和燃油经济性。

大狗这款1.5T发动机的调教参数，也丝毫不落后于各大主流竞争对手。在实际的试驾过程中，这款1.5T发动机也表现得非常亮眼。

车身重量和乘员体重共计将近1.7吨，但起步的时候不需要深踩油门也会给你一种很轻盈的感觉。整个试驾过程体验了城市路况和高速路况，无论是红绿灯起步还是高速超车，只要你有很强的动力请求，它都能很好地满足你。

传动系统搭载的是7速双离合变速箱，虽然很多人会担心出现顿挫的情况，但大狗在这方面的调教还是很平顺，而且换挡逻辑也到位，升降挡反应迅速。

大狗的座椅即使调到最低也有点偏高，但开阔的视野以及方正、高大的造型会让你坐在驾驶位的时候很有安全感。大狗除了动力表现让人满意之外，方向盘阻尼感也非常有节奏，而且油门和刹车踏板松紧度设计得比较合理，所以这么高大的车型驾控起来却很是得心应手。目前在售的1.5T车型并没有推出四驱版，要想上四驱的话得等2.0T车型。

虽然大狗看起来很“硬派”，但骨子里还是一款城市SUV，所以底盘调教也显得比较舒适。不过需要指出的是，方正的造型在一定程度上会增加风阻，所以跑高速的时候风噪和胎噪稍微有点大。

大师结语：

城市SUV千篇一律，但哈弗大狗可谓是“另辟蹊径”，这种硬派、复古的造型让人耳目一新。在整个试驾过程，大师所体验到的就是“好开”这个词。虽然哈弗大狗也有一些小遗憾，但总体而言还是值得拥有。