从2017年销量12.65万辆，到2020年销量7.79万辆，销量不断下滑以至于财报亏损严重的一汽马自达，也终于在2021年8月官宣并入长安马自达。在后续事项中，阿特兹将永久性停产, CX-4停产后会换上奔腾标并入一汽奔腾网络销售。

如今时隔大半年后，CX-4也迎来了重生，经过一番折腾，奔腾一汽奔腾旗下全新紧凑型SUV——B70S正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为10.99-14.29万元。作为由CX-4技术打造而来的新车，奔腾B70S究竟是不是“国产CX-4”？

设计完全不同于CX-4

外观部分，奔腾 B70S 与马自达CX-4并不相同。新车采用名为 ” 光影哲学之性感曲面 ” 的设计，其前进气格栅采用贯穿式设计并与两侧大灯组融合，配合造型独特的 LED 日间行车灯，以及前包围下方还带有大尺寸的梯形散热开口进一步增加了运动感。

车身侧面，新车还是采用了CX-4类似的轿跑 SUV 造型，整体显得十分低趴，线条优美顺滑，在外后视镜壳、车门边框、侧裙、轮眉、车顶行李架等处还使用黑色的涂装。

而车尾部分，新车采用了目前流行的贯穿式尾灯组设计，顶部还搭配小型的扰流板，下方包围还采用扩散器装饰，排气部分则是双边共两出的排气布局。

车身尺寸方面，新车长宽高为4555mm/1850mm/1515mm，轴距为2750mm，离地间隙达到180mm，在保证低重心的同时也有一定的通过性能。

内饰方面，奔腾 B70S同样采用了奔腾家族式设计，环抱式中控台采用了大面积的搪塑软性材质和皮质包裹。新车中控采用了三块液晶显示屏，除了全液晶显示屏和中控屏幕外，空调控制系统也采用了触控设计，加上电子挡把，整体有着不错的科技感。

奔腾B70S整体配置并不低，次低配车型拥有胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、Autohold自动驻车、无钥匙启动、前排座椅加热、电动后尾门等实用性配置。

采用CX-4三大件？

关于奔腾 B70S的最大亮点与槽点，无疑是其“换标CX-4”的身份，当然了，从外观与内饰来看，新车与马自达CX-4不能说没有关系，只能说毫无关系。因此，大家的关注点也来到了三大件部分。

发动机部分，奔腾B70S搭载两套动力总成，包括1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，前者最大功率124千瓦（169马力），最大扭矩258牛·米，后者最大功率为165千瓦（224马力），最大扭矩为340牛·米。

而这两款发动机都并非是马自达创驰蓝天发动机，而是一汽旗下自主研发的发动机，目前奔腾T77、奔腾T99上搭载的都是同款引擎。其中2.0T发动机搭载在重量更轻的CX-4上，也能让其有着更加充沛的动力，比起CX-4有过之无不及。

同样与马自达毫无关系的还有变速箱部分，其中1.5T版本匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T版本匹配的是爱信6挡手自一体变速箱，这点也是难得与CX-4的相似之处。

而在底盘方面，也是奔腾B70S唯一采用CX-4技术的地方，采用了跟CX-4相同的前麦弗逊后多连杆悬架结构，并且从结构来看，两者的底盘架构基本一致。但这并不能代表两款车的驾驶质感一样，奔腾的工程师能否调校出马自达的底盘质感，大咖也深表怀疑。

从三大件方面来看，CX-4与奔腾B70S的相似之处并不算多，除了都采用6AT变速箱外，也就是结构相同的底盘悬架。但是否师承马自达的调校部分，还有待试驾体验。

新车的市场前景

放在市场方面来看，作为一款轿跑SUV，奔腾B70S的主要竞争对手是长安UNI-V、哈弗H6S、领克02、MG ONE等车型。相比之下，奔腾B70S的主要优势是更长的轴距，以及采用CX-4相同的底盘结构，此外，奔腾B70S并没有展现出其他独树一帜的产品力。

而从劣势来看，奔腾B70S在品牌方面与长安、哈弗、领克等一线品牌相距甚远，在整个 2021年，一汽奔腾全年销量只有57773台，销量最好的车型来自网约车。其主力车型如奔腾T77、奔腾T55、奔腾B70销量都不佳。

此外，一汽过去车型同样也采用过马自达的技术，如奔腾B70采用了马自达睿翼的底盘悬挂技术，而旗舰车型的奔腾B90也是基于第二代马自达6睿翼平台打造。但从销量来看，这两台车型都并未达到预期，也证明了并非采用了马自达技术就能卖得好。

因此大咖预测，虽然奔腾B70在价格上展现了不错的诚意，但无奈自主品牌在10-15万元价位有着太多强有力的对手，加上一汽奔腾在品牌影响力、品控等方面不受待见，未来奔腾B70S销量也很难有太大起色。

大咖点评

总体来看，说奔腾B70S是“换壳版CX-4”也有些牵强，一方面两款车在内外设计方面完全不相同，另外一方面，在缺失了创驰蓝天技术后，奔腾B70S产品力也大幅落后于CX-4.只不过10万出头的价位上，奔腾B70S在性价比方面还是有一定的优势。