在很多领域，买东西都是买新不买旧的，但汽车领域却不尽如此，一些即将换代的车型虽然在外形、技术方面已经逐渐失去新鲜感，但只要核心的产品力仍然保留，机械素质足够好，那么在优惠足够大的情况下，依然是值得入手的车型。今年将要换代的车型不少，大咖搜集了四款可以放心闭眼买的车型，看看这些车型都为什么值得买吧。
东风日产-逍客
指导价：15.49-18.89万元
优惠力度：约1.6万元
大咖点评：东风日产即将引入搭载e-power动力系统的全新逍客，现款逍客已经到了即将换代的节点。尽管现款逍客已经可以称得上是一员“老将”，但这款车有着一套省油平顺的动力系统、家用足够的乘坐空间以及舒适的驾乘体验，作为一辆家用SUV，在优惠力度足够的前提下，现款逍客值得考虑。
现款逍客的外形看起来自然不会有太多的新鲜感，整体的设计还是比较低调的。前脸部分采用了日产家族的V-motion设计语言，但在设计手法上相对内敛一些，侧面的线条相对简洁，面积较大的尾灯营造出紧凑的车尾。整体来说，现款逍客看起来不算时髦，但作为一款平实的家用车没毛病。
内饰部分的设计还是较为传统的，机械式的空调按钮、机械式换挡机构等元素都仍然保留，但在用料方面，中高配车型也会采用皮质材料作为包裹，整体的质感不会太差。至于配置上，次低配车型以上就配备了主动刹车、倒车影像、并线辅助等功能，基本的实用性能够保障得到。
至于动力，在售的逍客只留下了2.0L这一排量，也是目前为数不多的自然吸气车型，该车最大马力151Ps，峰值扭矩194N·m，传动系统方面匹配CVT变速箱。别期待这款车的动力输出有什么亮点了，倒是油耗方面值得期待，NEDC综合油耗6.2L/100km，配合平顺的CVT变速箱，可以说是典型的家用经济型SUV了。
本田XR-V
指导价：12.79-17.59万元
优惠力度：约2.1万元
大咖点评：现款XR-V优缺点比较明显：1.5T车型动力储备充足，同级领先，同时油耗数据也相当好看，另一方面该车的配置和内饰质感一般般，底盘调校也相对硬了一些。某程度上来说，XR-V这款车更适合年轻车主，但考虑到如今有2.1万元左右的优惠力度，性价比还是相当高的。
现款XR-V采用了一套较为运动化的设计，倾斜的侧面线条营造出俯冲的车身姿态，让XR-V看起来更具运动范儿。前脸部分用上了本田的家族式设计，粗壮黑色饰条横贯中网上方，与两侧大灯相连。车顶尾部略微向下倾斜，营造出溜背车尾的效果，配合上C柱上的隐藏式门把手，现在看来也是不乏个性。
内饰采用了简洁的风格，内嵌式的中控屏、炮筒式的出风口再搭配简约的三幅式方向盘，尽管在后来的改款中加入了触控式空调面板，但整体看来依然是略欠时尚感的。而且在做工用料和配置方面，XR-V的亮点也不多，整个内饰还是以塑料材质为主，内饰部分的整体表现比较平庸。
动力部分则是XR-V的优势项目了，目前在售的有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款动力，其中1.5L车型最大马力131Ps，峰值扭矩155N·m，1.5T车型最大马力177Ps，峰值扭矩220N·m。传动系统方面匹配了CVT变速箱，另外1.5L车型还提供5挡手动供选择。按照本田近期的动态，即便全新XR-V到来，燃油版车型的动力提升也是有限的，如果你奔着本田的动力系统去，现款XR-V是可以放心入手的。
宝马X1
指导价：27.98-33.38万元
优惠力度：约7万元
大咖点评：全新宝马X1的消息已经陆续流出，该车如今也来到即将换代的节点了。但别小看宝马X1，这款车目前的销量表现很不错，而且有7万元的优惠，算下来最低20万出头就能买到一辆空间较为宽裕、看起来也比较大气的宝马SUV，这性价比杠杠滴。
外观方面不用多说，宝马SUV来来去去也是那几个说辞，双肾格栅自然是少不了的元素。但宝马X1最值得留意的是车身尺寸，其长宽高为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，这尺寸虽然不算很大，但修长的车身档次感不差，同时后排空间也是足够实用的。
还记得大家吐槽第一代宝马X1的内饰吗？如今在售的宝马X1几乎改掉了那些被吐槽的细节，三幅式的“丁字裤”方向盘、“鸡腿”挡把、腿托调节等细节都统统安排上，而且在内饰用料方面也不吝啬于使用质感犀利的皮质面料，在售宝马X1这套内饰，可以说是给足了豪华范儿。
动力方面，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸供选择，其中1.5T车型最大马力140Ps，峰值扭矩220N·m，2.0T车型最大马力192Ps，峰值扭矩280N·m。至于传动系统，1.5T和2.0T的前驱车型匹配7速双离合变速箱，2.0T四驱车型匹配8AT变速箱。不得不提的是，别看宝马车型的马力参数都不大，但宝马的特点是马力不虚标，实际动力其实不比同排量的其他车型差。
马自达CX-5
指导价：17.98-24.58万元
优惠力度：约2万元
大咖点评：马自达CX-5最近才推出改款车型，但变化也不会太大，按照马自达往高走的品牌策略以及产品计划，CX-5会不会有下一代都不好说，暂且把CX-5看作即将换代的“老将”吧。如果单看某一项细分的产品力，CX-5最能说是中规中矩，但这款车好在机械素质在线，底盘调校、传动系统匹配都做得好，也算是能给驾驶员带来愉悦感的SUV，可以考虑。
外形方面，魂动设计大家都不陌生了，多边形中网内部采用了点阵填充，与两侧犀利扁平的大灯形成一体化设计，中网下方还有展翼型的镀铬饰条点缀，这款设计在如今看来依旧不俗。侧面和车尾的设计就相对简洁了，整体看起来像是一辆拉高了的昂克赛拉。
内饰部分是合资车型当中较为精致的存在，大量的软质材料包裹，精致细腻的方向盘面料，中控台布局错落有致，暂不说做工装配上的问题，CX-5内饰的观感还是能给人精致好看的感觉。至于配置，经历过几次换代，在多媒体系统方面已经做得不错了，只是在主动安全和智能驾驶辅助方面，CX-5还是略微落后的。
动力方面，CX-5目前依然提供2.0L和2.5L两款动力供选择，其中2.0L车型最大马力155Ps，峰值扭矩200N·m；2.5L车型最大马力196Ps，峰值扭矩252N·m。传动系统方面匹配的是6AT变速箱，逻辑聪明、换挡平顺的传动系统是CX-5的一大亮点，同事搭配GVC加速度矢量控制系统，操控循迹性也很好，是一款能让驾驶员愉悦的SUV。