什么样的车才算是高品质的车？我想除了在所见即所得的地方要给人高级感外，在那些看不见、摸不着的地方，同样要下功夫，给驾乘者全身心的高品质出行体验。

如果一辆车看起来很豪华，但是车内噪音甚至异响，就会让体验大打折扣；反之，如果车辆座舱的静谧性控制得很好，用户无论是在车内静心小憩，还是享受纯净的影音娱乐氛围，都能更有高品质感受。一辆车的静谧性好坏，直接影响着用车品质。

别克在静谧性方面一直有口皆碑，设身处地考虑客户体验，始终致力于为客户提供高级、静谧的驾乘环境。前不久，中国汽研选了别克昂科威Plus、途观L和CR-V这三款热销车做了一场NVH性能测试，测试结果也完全证实了这一点。

此次中国汽研的测试，包含了半消音室、混响室、户外试验车场等多个场景，针对整车动态、静态、急加速等多种工况下的噪声进行了全方位测试，整个测试项目是非常完善和全面的。在一票中型SUV里，别克昂科威Plus意料之中地拿了第一，成为中国汽研认证的静谧低噪“驾乘品质之星”。昂科威Plus车型出色的噪音控制能力，再一次得到了权威的认证。

（测试内容：车内怠速噪声）

精益求精的别克，将车辆的NVH问题从“工作”上升到“工程”的地步，小到子系统与零部件的运转声音，大到路噪、风噪、发动机噪音，都是别克静音工程师为之努力的地方。

（测试内容：整车隔声性能）

在材质方面，昂科威Plus前挡和前车门有5mm双层声学玻璃，四个车门均配备了3道密封条，膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，起到了很好的缓震隔音效果。此外，后轮逆噪科技的加持，采用多层轻质耗散型材料，由内部大量微孔和间隙的纤维材料和薄膜组成，这种特殊的多层结构能最大限度耗散噪声，以此实现吸声和隔声的双重降噪效果。

（测试内容：车辆在匀速及加速工况下的车内噪声）

值得一提的是，昂科威Plus还全系标配了ANC主动降噪科技——通过扬声器释放与发动机主阶次噪音相位相反的声音，来抵消发动机噪音。简单来说就是通过算法释放特定的抵消声波，对实时路况中的噪音进行抵消，降低噪音影响。据测试显示，昂科威Plus车内背景噪声仅为32分贝，无论身处什么样的用车环境，在关上车门的瞬间就能隔绝出一片幽谷。

经历中国汽研针对整车隔音性能测试、整车路噪性能测试的考验，别克昂科威Plus展现出了多种环境下的出色静音性能。如果你不满足于视觉上的豪华氛围，那么昂科威Plus所努力营造的静谧惬意体验，相信会让你对高品质座驾有一个新的理解。别克昂科威Plus上的这套静谧科技，也同样被应用在了别克SUV家族的其他成员上，相信这些技术所带来的优化体验，必会得到市场和消费者口碑的验证。