当前位置: 汽车排行榜网/SUV评测/广汽丰田锋兰达:合资SUV 起售13万不到 2.0L排量却省油

广汽丰田锋兰达:合资SUV 起售13万不到 2.0L排量却省油

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-03-08 10:00编辑人气值: 112 次

前言:上周去广汽丰田的4S店逛了逛,发现不少人在锋兰达展车旁打量着,看眼神是有着些许疑惑,不时还向旁边的销售小姐姐询问几句。确实,作为广汽丰田全新导入的一款SUV,锋兰达在国内SUV市场认知度还不够,它推出的意义是什么,又给消费者带来哪些用车惊喜,那么趁着前天在长沙试驾完锋兰达,今天就给大家唠唠。

相信大家对C-HR很熟悉了,溜背造型足够个性,整车底盘扎实,驾驭起来非常轻松,而且还有双擎动力可选,用车成本更低。跟C-HR一样,锋兰达打造自TNGA-C平台,同平台下的还有雷克萨斯UX,不过三者定位有区别,C-HR是小型SUV,锋兰达和雷克萨斯UX同为紧凑型SUV。

毫无疑问,在车身尺寸方面锋兰达相比C-HR更占优,车内乘坐空间与后备厢容积更大,最直接的竞争对手就是日产逍客。如果说C-HR是年轻人的座驾,那么锋兰达则是年轻人成家后的座驾。具体的乘坐空间体验到底如何,咱放到后面来说。

先从设计层面来看,广汽丰田旗下车型并没有明显的家族化设计,拒绝套娃,而且每款车型都有一些巧妙的设计值得细说。就如锋兰达,能发现车身侧裙全都采用了黑色涂装护板,这样设计的好处在于让整车视觉重心更高,强化SUV车型的高姿态特点,另外目测最小离地间隙有160mm。

再看锋兰达的前脸与车尾设计,相比C-HR明显要成熟沉稳一些,车头设计层次感更足,车尾大多以平直的线条来过渡,并且增加了行李架装饰,留有卡扣孔供后期加装更实用的高行李架(仅限顶配车型)。

中国人买车是很实在,追求个性外观或动力性能永远是那小部分人的需求,而绝大部分人买车就图个方便与实用,诸如足够省油和空间够大。

从锋兰达的车身侧面能看出,相比C-HR它的后排侧车窗是经过加宽加长的,让后排乘客不会感到空间压抑感。作为一款紧凑型SUV,锋兰达的车内空间不俗,而且舒适性好,主要体现在座椅的用料,宽大且材质柔软。

不过二排地台有中部隆起,双脚能完全放在上面,且后排配备了空调出风口(低配没有),这项配置C-HR是全系都没有的,算是升级,更显顾家。

二排腿部空间不算理想,但座椅坐垫是经过加长的,对腿部支撑到位,奈何二排座椅椅背只有一级调整。另外,最为惊喜的还是后备厢容积,纵向横向宽度都相当可以,而且后排座椅支持40:60比例放倒。

此次试驾车型为顶配的尊贵版,售价为16.98万元,快触及到威兰达(17.18万元)的入门版车型了。价格虽高,但作为顶配车型能给到的配置也确实到位,诸如全系准标配的L2级驾驶辅助系统,360度全景影像,电动感应后备厢、7英寸仪表盘和自动防眩目后视镜等。

个人最推荐的是中配车型(豪华版),售价为14.98万元,倒车影像、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调整、Carplay、自适应远光灯、全车车窗一键升降以及后座出风口等这些配置都非常实用了。诚然,同价位的国产SUV能给到更多的配置享受,但花里胡哨的配置居多,大家买车还得看自己的实际用车需求来挑配置车型更适合。

另外,特别提到的是安全配置,锋兰达除了全系准标配L2级驾驶辅助系统外,全车标配多个安全气囊,诸如主副安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶位的膝部气囊,顶配车型还增加了后排侧安全气囊,对前后排乘客的安全均有保障。这是锋兰达在同级车型中的一大产品优势,大多竞品仅标配7个安全气囊,而锋兰达最多有9个。

每次开上C-HR,都不经意蹂躏油门,好证明自己是一辆充满运动个性化的溜背SUV,而开上锋兰达就不同,它本身定位就是一个“务实男”,不与路面同行的车辆有任何纷争,更适合佛系驾驶。至于油耗方面,综合路况大概在8L/100km左右。

<可模拟10速CVT变速箱>

<2.0L自吸发动机 171Ps 205Nm>

全系标配的2.0L自吸发动机与可模拟10速的CVT变速箱是对好搭档,起步相当灵敏,因为这个可模拟10速的CVT变速箱前面两个挡位调校更趋势与AT变速箱的逻辑,所以不存在龟速起步。但切忌不能深踩油门起步,扭矩释放过多会显得有些突兀,是需要去适应的。

中段加速的锋兰达是一款非常舒服的城市SUV,细腻的油门动力反馈迅速,且没有感受到任何顿挫感,这是CVT变速箱的一大特性。反正就不能粗暴驾驶,因为在深踩油门的情况下,变速箱挡位提前锁定,发动机转速瞬间拔升,曾试过6000rpm才换挡,随着发动机的嘶吼整车运动驾驶氛围是上来了,但对CVT变速箱却不是一件好事,零件寿命会减少。

另外,锋兰达前悬是麦弗逊式独立悬架,后悬是扭力梁式非独立悬架,不同于C-HR和雷凌的E型多连杆式独立悬挂。由于试驾道路并不复杂,大多为城市道路,所以整体来看底盘滤震不过不失,就算碾压过沙井盖与小坑洼后车身调整也较为迅速,底盘一致性较好,但遇到一些转弯或紧急变道情况,定位更运动的C-HR显然就更从容一些。

想必不少人看到后面会觉得,十几万还不如买一辆国产SUV。诚然,如今自主品牌推出的各式SUV确实很有看头,设计不赖,配置甚至比豪华车还丰富,性价比很高。但换个角度来看,从本质的用车需求来看,代步车需要的是省心耐用,较低的故障率与全方位的安全性能让用车生活变得无忧,所以部分人同价位下还是更偏向于品质更好的合资品牌,而上述讲到的品质与安全,就是锋兰达的产品优势之一。你又会怎么选择呢?欢迎在下方评论区参与讨论哦!

最新文章

热门点击

汽车推荐

随机推荐