在SUV销量榜上，有两款长期占据第一第二名的车型，便是哈弗H6和长安CS75 PLUS，主打15万元以下市场的哈弗H6和长安CS75 PLUS级别一样、价格接近，是很多用户在购买SUV之前会纠结的选择。近年两款车的动作也挺多，哈弗H6已经发展到第三代车型，最新的第二代长安CS75 PLUS也即将在本月上市，这两款车代表着自主品牌紧凑型SUV的最高水准，今天大咖就对其进行深入的对比，让大家选车时有个参考。
外形：稳重派 VS 运动风
哈弗和长安两个品牌经过多年的发展，已经形成了各具特色的家族化设计语言，大体上来看的话，哈弗的车型设计相对稳重保守，长安的车型设计则相对激进运动。这样的设计调性也体现在两个品牌的主力车型——哈弗H6和长安CS75 PLUS上。
细节来看，第三代哈弗H6的前脸采用多边形中网设计，而且中网的轮廓为下宽上窄的造型，营造出一种稳重的感觉。第二代长安CS75 PLUS的前脸采用了熏黑的V型网状结构，与长安车标搭配毫无违和感，同时上方的大灯应用了贯穿式设计，前脸造型更具冲击力。相比之下，第二代CS75 PLUS的前脸造型更有新鲜感一些。
来到侧面，两款车的尺寸也比较接近，第三代哈弗H6的长宽高为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm；第二代长安CS75 PLUS的具体尺寸尚未公布，参考现款车型的长宽高为4690/4700*1865*1710mm，轴距为2710mm。在设计上，两车的侧面都采用了较为简洁的上下腰线设计，而第二代长安CS75 PLUS的腰线会相对犀利一些，与本身的设计调性相符。
至于尾部，相似的是两款车都采用了贯穿式尾灯设计，但通过图片也不难看出，第三代哈弗H6的车尾明显要更加圆润一些，相比之下，第二代长安CS75 PLUS车尾的设计元素则更为丰富，尾灯呈现出开叉的造型、车尾的型面设计更立体、高配车型还采用了双边双出排气，这样的设计，在车尾部分来看，显然第二代CS75 PLUS更有看点。
两款车在外观调性上的差异还是比较容易看得出来，整体来说，就是第三代哈弗H6偏向于圆润稳重，而第二代长安CS75 PLUS就明显要运动一些。外观上的选择是见仁见智的，但如果让我选，我会偏向于看起来更有新鲜感的第二代长安CS75 PLUS。
内饰：配置相当拼细节
相信大家对于15万元价位自主品牌SUV的配置都不会有太多的疑问了，大屏、车联网、L2智能驾驶这些功能基本上都少不了，舒适性方面的皮质座椅、自动空调也基本上一应俱全，在细节的配置水准方面，第三代哈弗H6和第二代长安CS75 PLUS都不会有太大的差别，要在两款车之间进行抉择，主要还是看细节和质感。
整体来看，两款车均采用了怀抱式布局，第三代哈弗H6采用了横平竖直的内饰线条，而第二代长安CS75 PLUS则采用不规则的中控台布局，整体更偏向于驾驶员一侧。多媒体配置上，第三代哈弗H6搭载10.25英寸全液晶仪表盘——12.3英寸中控大屏，而第三代长安CS75 PLUS搭载的是双12.3英寸连通式屏幕，液晶仪表盘尺寸略大一些。
做工用料方面，两款车都不吝啬地采用了软质材料作为包裹，包括车门、中控台上都有应用到皮质面料作为包裹。在配色方面，第三代哈弗H6采用了比较低调稳重的配色，以咖啡色和黑色为主，而第二代长安CS75 PLUS的内饰配色更为年轻话，根据不同车型有搭配红色、白色、蓝色等元素，看起来更具活力。
空间方面，身高182cm的体验者能在第三代哈弗H6的后排获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间，身高180cm的体验者在长安CS75 PLUS的后排能获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间，两款车在空间方面的表现也是较为接近的，能满足大多数家庭的乘坐需求。
驾控：双离合 VS 8AT
来到动力部分，两款车的动力系统采用了不同的规格，先了解一下基本的参数。第三代哈弗H6提供1.5T和2.0T两款动力供选择，传动系统方面均匹配了7速湿式双离合变速箱，其中1.5T车型最大马力169Ps，2.0T车型最大马力211Ps。
第二代长安CS75 PLUS虽然同样提供了1.5T和2.0T两款动力供选择，但在传动系统方面匹配的是成本更高的8AT变速箱，其中1.5T车型最大马力188Ps，2.0T车型最大马力233Ps，在动力储备方面相比第三代哈弗H6有明显的优势。
但相比动力储备方面的差异，更值得关注的还是两款车在实际驾驶方面的差距。同样以2.0T车型为例，搭载7速湿式双离合变速箱的第三代哈弗H6在动力储备方面是没有问题的，但传动系统的匹配就还有很多需要提升的空间，典型的问题就是发动机动力输出不够线性，踩少了不走，踩多了就窜，驾驶员需要一些时间来适应车辆才能让驾驶更加平顺。
至于第二代长安CS75 PLUS，在动力储备不输第三代哈弗H6的前提下，由于采用匹配成熟的8AT变速箱，整个动力输出颇为线性，容易掌控，而且换挡逻辑也足够聪明，即便是高速巡航工况下的再加速，也不会拖沓。只是这套动力系统的发力点偏高转，在2000rpm之后的动力输出会更加澎湃一些。但要论综合的驾驶体验，第二代长安CS75 PLUS明显更好开。
大咖总结
两款车的定位还是相对接近的，但是外形设计、动力系统方面又有明显的不同。第三代哈弗H6的设计如今看来会略显保守一些，而第二代长安CS75 PLUS就更为激进。同时在动力系统方面，由于有8AT变速箱的加持，第二代长安CS75 PLUS确实能够带来更好的驾控体验，但与此同时，目前预售价12.79万元起的第二代长安CS75 PLUS还是比第三代哈弗H6略贵一丢丢，具体如何选，还是要看自己的取舍了。