想要大七座，又要想越野，国内能满足这类需求的车型并不算多。而在海外，却有着不少七座越野新车，刚刚发布或者上市的它们，也吸引了不少国内消费者的眼球，馋出口水的网友也万人血书求它们国产。

三菱帕杰罗·劲畅全新设计的经典车型

早在2003年，帕杰罗就已经引入国内生产，凭借着强悍的越野性能，品质出色的三菱发动机，以及相比于普拉多更低廉的价格，帕杰罗成为了不少越野爱好者的心头所好。

然而由于排放原因，第三代帕杰罗·劲畅在国内市场已经停售，如今海外全新帕杰罗·劲畅的上市，也让不少消费者期待引入国内。

外观上，全新帕杰罗·劲畅前脸采用了三菱家族式的设计语言，两侧前大灯造型也很新颖，内部还融入了LED光源，显得较为犀利。同时，新车配备一套外观黑色套件，包括18英寸黑色轮辋、前后保险杠黑色下护板、黑色车顶等细节，整体更加运动。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785/4815/1805mm，轴距为2800mm，在同级别中表现中规中矩。而第三排座椅的加入，也让全新帕杰罗·劲畅有着更强的实用性。

内饰方面，全新帕杰罗·劲畅的内饰设计依旧不拘小节，中间的多媒体区域有着不少实体按键，显得有些过时。但新增了包括前部碰撞缓解系统、自适应巡航控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联、8英寸中控触摸屏等科技配置。

动力方面，2022款帕杰罗·劲畅澳洲版搭载2.4升涡轮增压柴油发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。配备三菱第二代超选全时四驱系统、中央差速锁、后差速锁，有着不俗的越野能力。

大咖点评：作为一台优缺点明显的车型，全新帕杰罗·劲畅没有太过花哨的智能化配置，但凭借着非承载车身+全时四驱系统+七座布局，新车依旧是一台能越野能家用的SUV，而海外20万元左右的起售价，也让其有着不错的性价比。

日产PathfinderQX60同平台打造

如今日产旗下的一直缺乏一款能热销的旗舰SUV，而国内中大型SUV如今市场并不小，因此日产中大型SUV Pathfinder的国产计划也应运而生。

从东风日产经销商获悉，日产针对北美市场打造的中大型SUV——Pathfinder，预计新车会在5-6月左右进行大批量生产，有望命名为“探陆”，并且于年内上市。

新一代日产Pathfinder前脸采用了家族最新的设计语言，超大尺寸的V型格栅内部加入了熏黑处理的饰条。新车侧面腰线笔直，全新的黑色D柱设计，使得新车尾部看起来呈现出悬浮式车顶设计，同时细长的尾灯组延续了日产家族的设计风格。

尺寸方面，海外版Pathfinder的长宽高分别为5004/1961/1768mm，轴距2900mm。在长轴距的加持下，新车采用七座布局。

内饰方面，新车的设计较为传统，简约的中控布局呈现出了比较强的家族气息。此外，新车搭载了9英寸悬浮式中控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸平视显示器，并提供日产Safety Shield 360套件。

动力方面，Pathfinder在北美市场搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米。传动方面，与之匹配的是一款采埃孚9AT变速箱。

四驱车型还搭载了一套拥有7种模式的智能四驱系统（标准、运动、经济、雪地、砂石、泥泞和拖拽），比起老款Pathfinder而言，也从硬派越野车逐步转型成了如今空间表现出色、配置丰富的全能型SUV。

大咖点评：作为英菲尼迪全新QX60相同平台打造的车型，全新Pathfinder与QX60在轴距、动力总成都保持一致，而相比于国产QX60起售价45万元而言，Pathfinder预计将便宜10万元左右，主打30多万元SUV市场。

丰田红杉最大丰田SUV

现款丰田红杉早在2007年就已经推出，如此长的服役期令其面对众多新时代的竞品时已经疲态尽显，而在时隔15年后，全新一代车型终于来了。1月26日，全新第三代丰田红杉迎来了全球首发。

外观方面，新车有着十分大气磅礴的设计，前脸大尺寸的进气格栅搭配造型犀利的大灯组，以及厚重的下包围，整个前脸看起来十分硬派。新车有着方正的侧面造型，魁梧的车身霸气十足。车身尾部层次比较分明，两侧的T形尾灯用一根镀铬饰条进行联结。

在车身尺寸方面，虽说数据不得而知，不过参考现款红杉的话，车长和车宽应该都分别超5米和2米，轴距超过3米。作为一款全尺寸SUV，红杉也是目前丰田旗下尺寸最大的SUV。

新车内饰采用深浅撞色搭配，并且多处辅以木纹饰板。多种车内元素的造型都是比较方正的感觉，线条菱角感明显。配备了12.3英寸液晶仪表盘与14英寸中控屏，中控系统搭载了丰田影音多媒体系统，并且全系标配Toyota Safety Sense 2.5驾驶辅助系统。

动力方面，全新丰田红杉全系搭载了丰田i-Force Max的混动系统。该系统由一台3.5T V6发动机与电机组成，传动系统匹配10速手自一体变速箱，系统可输出综合最大马力444匹，峰值扭矩790N·m。

越野配置方面，新车配备了氮气罐的FOX减震器和0.25英寸厚前底盘护，并配备了多地形选择、蠕行控制和下坡辅助控制等功能。另外SR5车型均配备TRD 运动套件，包括Bilstein单管减震器和改进的弹簧，整体有着不俗的越野性能。

大咖点评：作为与全新丰田坦途皮卡出自相同的TNGA-F平台打造的车型，全新丰田红杉有着全新的设计语言、动力系统、配置，无论是在实用性还是在性能方面都有了长足进步。而未来新车价格也将在百万以上，并且平行进口后，还将有着不小的加价幅度。

本田PASSSPOR能越野的七座本田SUV

对于国内消费者而言，本田品牌在七座SUV、越野SUV领域还存在空白待填补。而在海外市场，本田却有着一款定位在本田CR-V和Pilot之间的车型——Passport，出色的越野能力和七座布局，也成为了其主要竞争力。

外观方面，新款本田Passport前脸更为敦实和棱角分明，八边形的矩形中网气势陡增，美式风味十分浓郁。侧面一条硬朗腰线贯穿前后，加上车顶上的行李箱、越野型轮胎，车尾外挂式越野备胎、外露排气管，拖车钩等，都加强了越野氛围。

车身尺寸方面，本田Passport长宽高分别为4839mm/1996mm/1818mm，轴距为2819mm，与国内的冠道较为接近，并且新车将提供5座/7座布局给消费者选择。

内饰方面则不如外观抢眼，组合式的仪表以及嵌入式的中控显示屏幕，都十分地“本田”。不过饱满的填充物还是能让Passport表现出不错的驾乘舒适性。而全系标配Honda Sensing驾驶辅助套件也能降低驾驶员的驾驶疲劳感。

据悉，新车仍将搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率可达206kW，峰值扭矩355N.m，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。此外，新车还有i-VTM4扭矩矢量控制的全时四驱系统，带来强大的越野性能。

大咖点评：从产品力来看，本田PASSSPOR在国内的主要竞争对手将是汉兰达，兼顾公路行驶能力和越野能力，以及有七座布局，都是目前本田车型在国内缺乏的特质。如果未来能国产的话，相信会有着不错的销量表现。

年终总结

在大多数家庭都只有一款车型的当下，一款面面俱到的车型就显得格外重要，而能满足越野+七座的SUV如今并不算太多。相比于国内而言，海外还是有着不少这类SUV，在满足“奶爸”属性的同时，还能满足自己的“撒野”属性。