让客户都能享受极致的造型

全新启辰星采用了V-Galaxy星空家族式的前脸设计，由66颗立体星砖横向“V”字型设计，中网位置较为闪现的星钻更加凸显出“星”的美态，让人过目难忘。搭配流水转向双子星LED大灯，以及全新的启辰星车标，彰显出品牌全新的一面。

在VSA智能平台模块下，启辰星的设计饱满并且富有张力。作为一款“A+级”SUV，启辰星整车尺寸为4691*1905*1706mm，轴距为2756mm，在储物空间和乘坐空间上有着非常不错的表现。车侧线条简约而有力，另外在翼子板中带有“HEV”的字样镀铬式装饰条标识，增强整车的雕塑感，体现出“混元美学”设计下的美。

启辰星尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，V-Motif高位刹车灯非常有辨识度，尾灯两侧L形向外延伸，很有科幻感。尾部车标采用英文的形式，不仅简约，而且时尚。

享受头等舱VIP级的极致舒适体验

内饰方面启辰星采用了环抱式的中控台设计，大面积的钢琴烤漆和木纹设计以及大面积的软性包裹材质，触摸到的地方基本都是软质真皮包裹。配备三幅式多功能方向盘，15.6英寸竖向屏幕和12.3英寸的全液晶屏幕，更加凸显出启辰星的科技气息。

为了让客户享受极致的舒适，启辰星采用了“VIP级的头等舱”内饰设计概念。“女王副驾座椅”更是最大亮点，拥有零重力座椅、10向座椅调节、主驾记忆、迎宾座椅、休闲模式、座椅加热以及按摩等七项功能。

得益于启辰星的大尺寸，宽敞车内空间，后排是纯平的设计，并没有像常规的SUV一样凸出来，对后座乘客比较友好，无论在头部以及腿部的空间都显得宽松。工艺以及材料都全新升级，在继承“大沙发”的舒适亮点后，启辰星的座椅舒适度还是很赞。

轻混加入，享受极致动力

在雷诺、日产和三菱联盟下共同研发的启辰星发动机表现出色。1.5T发动机搭配同级领先的48V轻混系统组合，为启辰星带来了强大马力190匹，最大功率140千瓦以及260牛米的扭矩数据，搭配7挡双离合变速箱，百公里油耗最低为6.1升。

在本次体验的驾驶旅程全长约230km公里，包含山区，弯道，以及各种复杂路段，这对车辆是一个挺大的考验，但启辰星给我的驾驶体验还是相当不错的。由于48V轻混的加入，起步时并不会感到反应慢，当挂入S挡时，油门刹车踏板会变得更加灵敏，在中段加速时，涡轮介入后会感觉到源源不断的动力，对于一辆只有1.5T的SUV而言，带来的驾驶乐趣十分美妙。

自在&畅游智趣互联网的极致智能

在230KM公里的旅途中，无论对车辆还是驾驶员的考验还是比较大的。为了给旅途添加一些乐趣，启辰星拥有行业领先的CCS 4.0车联网系统，实现人车交换，享受互联网的欢乐，同时启辰星带有车内K歌系统，在高保真12个扬声器系统下，将歌声填满了整个车内。个人K歌，组团K歌一路高歌下，在旅途中沉浸“演唱会”般的乐趣。

为了让客户体现更加优质的体验，近期，启辰星进行了首次的OTA空中升级，新增启辰星专属功能介绍语言命令，只要对着语言助手说出所需，它都能回答。优化了氛围灯显示方式，在默认下的颜色可以选中控主题变化，优化了文字显示效果。与此同时，为了拥有一个更舒适的体验，新增了语言的指令可以控制“女王座椅”，让女王更加从容自得。

从这次驾驶体验可以得出，启辰星在同级竞品当中，拥有出色的实力。在VSA平台架构下，无论是造型还是动态驾驶都让人印象深刻。作为舒适定位下的启辰星，“女王座椅”的确表现出可圈可点。

作为启辰旗下的重磅车型，启辰星各方面都能符合当代年轻消费者们的需求，相信在十万级别中，启辰星A+级头等舱定位会在市场上抢占到份额。