在城市天天一板一眼生活的都市人，心里应该都有驾车尽情浪的想法，但是如果你的是一般小轿车，遇到坑坑洼洼都要小心翼翼，生怕一不小心翻了车，但是如果你开的是以下几辆，那你的驾车感受就会完全不一样。今天就来说说下面这些无惧沟沟坎坎的“陆上坦克”车型。
01
日产途达
指导价：16.98-24.83万元
途达在日产车型序列中也同样标榜越野性能。更重要的是，日产途达在车型设计方面，明显更懂中国消费者，外观阳刚大气之余，并不会让消费者感觉唐突。途达的车头同样采用日产家族式V-motion设计。有了轩逸以及奇骏的铺垫，在途达上再次看到V-motion，接受度颇高。
车侧以及车尾线条，途达也用上了更为平缓的肌肉线条，在设计上与其他城市SUV并没有明显差异。值得一说的是途达4882*1850*1835mm的车身尺寸，甚至还要比2021款奇骏大上一圈，在意车厢空间的消费者也无需担心。
途达的车厢内饰同样强调功能实用性，整体设计并没有用上过分豪华的装饰。钢琴烤漆加上金属质感面板，简单的点缀便让途达的车厢内部不会过于沉闷。
动力方面，以2.5L自然吸气发动机为例，别看排量与奇骏保持一致。定位更为硬派的途达在最大功率同样要比奇骏大上9kW，峰值扭矩高出6Nm。从三菱以及日产几款车型来看，相近的官方指导价，选择硬派车型貌似动力配备都会更加给力。
02
坦克300
指导价：17.58-22万元
如果说前面两款日系SUV在造型上还不够霸气，更为强调设计感的国产阵型会是你的选择。说到“陆上坦克”又怎能不提长城旗下的坦克300呢？时尚圈经常说，审美就是一个圆，那些过时的设计，过了若干年又会重新火起来，坦克300的复古设计便是其中之一。无论从车展围观的人群还是被迫停产扩充产能的生产线的事件中，都能看出其设计的受欢迎程度。
从车头来看，坦克300方正的造型之下，又融入了熏黑式中网以及LED大灯组的设计。侧后方可以看到不少经典越野车的影子，再加上车尾的小书包，这样愈发稀有的越野小设计，着实抓眼球。
内饰方面，双联屏、三幅式方向盘、飞机涡轮式空调出风口、金属质感饰板、氛围灯、航空式电子挡把，完全不像是一款定位硬派的车型。这样的内饰氛围，哪怕用作日常上下班通勤工具也不会觉得简陋。
动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。在越野路况下，通过切换低速四驱挡，还可以通过分动箱将扭矩放大2.48倍。越野方面，前/后差速器加上中央分动箱，让坦克300加入“陆上坦克”阵列，并不费吹灰之力。
03
帕杰罗·劲畅
指导价：28.98-30.98万元
如今的日系阵营，三十万级别的越野车型愈发稀少。无论是之前热销的丰田普拉多，还是三菱“山猫”帕杰罗都相继宣布停产。不过幸运的是，三菱依然保留了定位更为硬派的进口车型——帕杰罗·劲畅。相比起之前的“山猫”帕杰罗，劲畅的硬件配备明显更有玩味。
从外观就能看出两者在定位上的差异，帕杰罗在长宽高上相比帕杰罗·劲畅要大上一圈，更加讲究车厢空间感。而且外观设计“山猫”也更像是一款城市型SUV，而劲畅的硬派设计算不上是主流消费者的审美。
其中最新款帕杰罗·劲畅用上了三菱全新的Dynamic Shield设计语言，通过大面积的镀铬装饰件在车头画了个巨型的“X”造型。两侧LED日间行车灯以及大灯组与镀铬装饰条相互融合，一体感强，中网硕大的三菱LOGO则向外界宣示着三菱品牌的英气。
车身侧后方，凌厉的线条配上纵向发展的异型尾灯组，确实在茫茫车海中别具一格。车尾下扰流、粗壮的镀铬装饰件，这些熟悉的设计仿佛让你回到了日系硬派SUV强势的二十年前。
车型内部，虽然不能与设计见长的德系以及国产车型相比，但如果你更注重车厢功能的实用性，帕杰罗·劲畅的车厢可真没什么可吐槽的。再说了，设计保守并不等于配置简陋，液晶仪表、中控大屏、手机互联、自动空调，这些常用的配置一个都没少。
至于越野硬件层面，帕杰罗·劲畅并没有采用“山猫”的承载车身加副车架的结构。由于其定位更为硬派，劲畅采用的是更为原始的非承载式车身，使其越野通过性更加强悍。另外，在动力配置方面上，两款车型虽然同为3.0L自然吸气发动机，但劲畅在最大功率上则要大上34kW，峰值扭矩也高出47Nm。再配合上三菱第二代超选四驱全时四驱系统，轻度越野不是问题。
04
北京BJ80
指导价：29.8-39.8万元
要硬派方正的车身设计，除了坦克300外，北京BJ80也同样给力。如果说坦克300方正，那么北京BJ80则可以用“棱角分明”来形容。方盒子+小书包+圆灯的设计，在复古路上，BJ80相比坦克300来得还要极致。
更重要的是，如果你喜欢老派车型金属质感满满的关门声，BJ80同样可以满足你。除此之外，39°的接近角、33°的离去角还有25°纵向通过角，让这款BJ80应对越野场景也相当从容。
内饰方面，虽然整体内饰并没有坦克300来得科技感满满，但更多的物理按键反而让这款BJ80更有传统对称设计的韵味。大面积的皮质包裹配搭菱形格缝线，车厢豪华感安排得刚刚好。
动力方面，北京BJ80提供2.3T及3.0T两款发动机可供选择，其中入门的2.3T涡轮增压发动机，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm。更高端的3.0T涡轮增压发动机，最大功率206kW，峰值扭矩420Nm。这样的动力水平，配合上传统的分时四驱系统，沟沟坎坎说过就过。
茶哥之言：
周末去郊游，如果你开的是以上四款车型，当你遇上小沟小坎，基本上你只需稳住油门通过即可，完全无需像开轿车那般小心翼翼。需要注意的是，这些“陆上坦克”并非真的坦克，大家看到大的土坡以及天然交叉轴，还是要先确认好后方有车可以随时救援再通过。否则，再强大的非承载式车身以及动力都可能于事无补。