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试驾领睿 路程涉及城区、高速、山区、碎石 表现如何

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-07-22 08:00编辑人气值: 168 次

在2019年初,江铃福特推出了全新中型SUV领界,也预示着江铃福特开启了新的起点,开始全力冲击家用车市场。而此后推出的领裕,则有着更大的尺寸,并且16.98万元的起售价同样彰显性价比。

而如今新推出的领睿,虽然并未一味地追求尺寸,而是主打精致感和智能化,进一步填补家用SUV的市场。在近日,大咖也对这台车型进行了一番试驾,试驾路程涉及城区、高速、山区、碎石路等,看看领睿在多种路况下,究竟给出了怎样的表现?

导读

1、舒适取向的动力调校

2、不俗的操控和越野性能

3、年轻时尚的设计

4、家用属性没落下

5、大咖总结

在试驾的前段,我们主要是在城区和高速路上行驶,也体验到了领睿在铺装路面上的行驶表现。硬件方面,领睿搭载1.5T发动机,最大功率125kW(170马力),峰值扭矩260Nm,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

其动力输出整体表现平稳,在起步和低速阶段的加速都十分线性,虽然缺乏了一丝爆发力,但好在能保证行驶的舒适性。变速箱在低速走走停停的情况下并没有太过明显的顿挫感,但如果是深踩油门想急加速的话,这台变速箱在降挡方面并不算太积极。

在40-80km/h这一速度区间,领睿的动力同样还是较为充足的,深踩油门的情况下速度也能匀速提升。当然了,由于排量受限,在100km/h速度以上,领睿的再加速能力还有提升空间,但总体来看,动力性能完全能够满足家用需求。

底盘部分,其搭载的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。从铺装路面的行驶表现来看,这套悬架的调校还是十分美系的,对于路面的细碎颠簸过滤得还是十分彻底,但对于碎石或者是减速带等较大颠簸,则会保留一部分路感,整体有着不错的厚重感。

在高速驾驶时,领睿的NVH表现同样值得好评,其对于胎噪和风噪的抑制较为优秀。只有在深踩油门的情况下,发动机的高转速噪音会有些明显。

此外,本次试驾的顶配版领睿还搭载了L2级驾驶辅助系统,高速可以用第五代ACC全速域自适应巡航系统和LCA变道辅助系统,实现半自动驾驶。只需要控制方向盘,眼睛观察周围路况即可,大大减轻长途驾驶的疲劳。

虽然在定位上是一台城市SUV,但在此次试驾中,大咖也来到了惠州南昆山,体验到了领睿在山区多弯路况,以及泥泞路况、碎石路况中的表现。

南昆山的道路属于多弯路况,狭窄的双向车道也对车辆的操控性能有着不小的考验。从实际驾驶来看,领睿紧实的悬架调校,让其在大角度过弯时车身能保持一个好的姿态,并不会出现明显侧倾。

而转向手感方面,领睿的方向盘并无太多虚位,转向的精准性和车身循序轨迹都表现出色,因此即便是在多弯路段行驶也能游刃有余。

除了山路以外,本次试驾我们还体验到了领睿在泥泞、碎石路况下的表现。虽然没有配备四驱系统,但领睿在1200 转即可爆发 250N・m 扭矩,出色的低扭性能让其有着不错的脱困能力。

此外,领睿配备了HHC坡道辅助系统和HDC陡坡缓降系统,以及185mm的最小离地间隙和19度的接近角、25度的离去角,在碎石路面行驶也不用担心刮底盘。而最大爬坡度为40%,对应角度约21.8°,也让其足以应付大多数陡坡路面。

领睿的实力除了体现在驾驶部分以外,在颜值方面同样也一览无遗。外观设计方面,新车使用了福特最新的家族式设计语言进行打造。采用大尺寸的多边形格栅,头灯则采用分体式设计,上方的LED日行灯造型犀利,运动感出色,点亮之后的质感不俗。

车身侧面,使用了双腰线造型设计,整体设计造型较为紧凑干练。车尾则采用了家族式尾灯组设计,内部所采用的光源布局在点亮后有着较高的辨识度。而后包围两侧配备了银色装饰件,让车尾的运动感与车头形成了呼应。

内饰部分,新车依旧采用了简约化的设计,蓝色+黑色的搭配让内饰看上去更加年轻。在内饰用料方面,领睿采用了贯穿中控的木纹饰板,挡把附近采用了钢琴面板,车门还采用皮革进行覆盖,整体触觉和视觉效果都表现不错。

此外,新车最大的亮点来源于智能化部分,该车配备了大尺寸的双12.3英寸全液晶仪表+中控屏设计,采用腾讯TAI3.0 Pro智能车机系统,内置车载微信、腾讯地图、腾讯会议等应用。实际使用时,触控灵敏度和响应方面表现尚可。

虽然体验了山路与越野性能,但领睿终归是一台定价10多万元的家用SUV,家用属性自然不能落下。新车的长宽高为4630/1935/1706毫米,轴距为2726毫米,全系采用五座布局,定位介于领界与领裕之间。

在后排乘坐空间方面,身高170CM的乘客拥有着两拳以上的腿部空间,并且头部空间也有将近2拳,表现十分不错。而后排坐垫也十分厚实,靠背角度偏大,座垫长度足够长,让后排乘客有着一个舒适的坐姿。加上几乎纯平的后排中央地板,后排乘坐三人无太大压力。

前排储物空间方面,领睿也有着足够的诚意,电子挡把前方是可放置手机的储物槽,旁边则是两个带限位功能的杯架,后方扶手箱容积也表现不错,加上挡把下方进行了镂空处理,前排储物能力毋庸置疑。

后备箱方面,领睿拥有最大1422升的后备箱空间,其中常规容积下的后备箱进深表现不错,放倒后更是能拓展出不错的储物空间,但后排座椅平整度稍差一些。

放眼当下市场,和领睿处于同价位的合资SUV,大多都是逍客、昂科拉GX、丰田C-HR等车型。相比之下,领睿在空间、配置方面有着不小的优势,并且在驾乘体验方面也达到了同级中上水准,适合追求高性价比的车主。

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