油价油价油价！这几乎成为了众多车主在茶余饭后不可避免的话题之一。经过了几轮的上涨之后，现如今的油价几乎要达到了历史最高值，以往家用车两百多可以加满一箱油，现在要三百多块钱，很多车主不得不改为绿色出行，也深刻影响了不少消费者的购车选择。
如果买车是一件不可耽误的事情，那么只能把选择聚焦在那些比较省油的车型上了。对于普通家庭来说，十多万的SUV也有不少能够媲美同级轿车油耗表现，在满足日常通勤需求的同时，也无需花费较高的使用成本，一起来看看。
导读
/ 1.捷达VS5/
/ 2.帝豪GS/
/3.北京现代ix25/
/ 4.日产劲客
捷达VS5：经典耐用，踏实之选！
指导价：8.68-11.48万元
对于很多人来说，捷达更多的是出现在驾校之中，因此也留下了皮实耐用的印象。当它从一款车型变成一个品牌之后，这种精髓依然没有改变。捷达VS5作为捷达品牌入门级别的SUV，8.68万元的起售价与自主品牌站在同一水平线上，亲民的价格远没有一般合资车型高高的身段。
虽然没有了大众的车标，但是在设计方面却秉承了大众的精髓，越是简单越是耐看，能够经得起时间的考验。内饰设计上，十万元的价位不可避免的有着比较强的塑料感，但是基本的配置也能给到消费者，还有着较高的实用性，满足家用SUV的基本需求。
动力方面，捷达VS5采用了大众经典的1.4T发动机，自动挡车型匹配的是6AT变速箱，并且后悬架搭配同级少见的多连杆独立悬架。这套动力总成十分成熟，满足动力与油耗的需求，并且大规模应用带来了非常低的维护保养成本。从实际的车主口碑来看，捷达VS5的百公里综合油耗为7L+，是一个非常不错的水平。
大咖点评：捷达VS5乍看之下没有什么特别鲜明的亮点，但是稳定或许最能最契合普通家庭的需求。它是在大众品质基础下诞生的车型，更多的解决通勤的刚需，并且在长期用车生活中不会轻易把你抛在路上。或许在使用体验方面没有什么较高的品质，但是一分钱一分货，如果你手握十万元，还想买合资，捷达VS5是一个不会错的选择。
吉利帝豪S：麻雀虽小，五脏俱全
指导价：8.49-10.89万元
帝豪S是吉利旗下推出的一款小型SUV，但是在吉利的体系之下，这款车型有着较多的亮点。首先在外观设计方面，标志性的竖置进气格栅，外圈加入银色镀铬点缀，还有着红线的点缀，在吉利家族化风格的语言下，带来了不错的精致、运动、时尚感，这些都是自主品牌在设计方面的小心思。
内饰设计部分，帝豪S延续了“T字型”布局，层次分明。10.25英寸的中控屏幕内嵌吉利家族目前最新的智能互联车机系统，并且在流畅性和功能性方面较为突出，甚至支持OTA升级等多项功能。同时，整个内饰还有皮质包裹，配置也算比较丰富，拥有较高的性价比。
1.4T也是吉利大规模应用的一款发动机，最大马力141匹，最大扭矩235牛·米，单看这个数据并不太强，但是在同级来说也算主流水平，加之比较小巧的车身和较低的车重，以及跨界的造型设计，偶尔也能够带来一定的驾驶乐趣。从车主口碑来看，吉利帝豪S的百公里综合油耗也是7L+，也是十分省油。
大咖点评：现如今，十万元也可以买到非常不错的精品小车。吉利帝豪S摆脱了以往这个价位廉价、粗糙的传统印象，除了空间有些不足之外，整体表现出较为全能的品质，无论是动力、油耗、设计、配置等方面都可圈可点，适用于三口之家的日常生活，加之吉利品牌在老百姓中有着不错的影响力，因此帝豪S也是一个可以放心大胆的选择。
北京现代ix25：韩系品质，足够省油
指导价：10.58-13.68万元
在2016年之后，韩系品牌不断走下坡路，已经到了和自主品牌抢饭碗的地步了，因此我们也可以在其中发掘出一些物美价廉的车型。北京现代ix25作为一款小型SUV，不仅起售价低，更是有着一两万元的市场优惠。
在外观设计方面，北京现代ix25造型延续家族化设计理念，前脸显得独特，两侧采用了分体式大灯。不过从实际的效果来看，倒还是非常考验消费者的审美。不过内饰方面，北京现代ix25看起来颇具简洁的感觉，10.4英寸中控屏使用了竖式的设计风格，能够带来媲美自主品牌的体验。
动力方面，北京现代ix25采用的是1.5L自然吸气发动机，最大马力115Ps，峰值扭矩143.8N·m，自动挡匹配CVT变速箱。这套动力总成基本上也没什么亮点，自吸+CVT的组合也就剩下稳定和省油了，想要速度与激情至少得加个涡轮。从车主油耗来看，北京现代ix25百公里综合油耗能做到6L+的表现，真的是将省油做到了极致。
大咖点评：从韩系车整体销量的下滑可以看得出来，目前还是有比较多消费者介意韩系车。北京现代ix25亲民的价格和省油的优势相对突出，比捷达VS5稍显精致一些，如果能够接受它的设计，那还是能够放入购车清单里的。
日产劲客：嘴大吃四方
指导价：11.98-13.78万元
说到省油，日产品牌在这方面的造诣可不低。劲客是日常旗下的小型SUV，论名气当然是没有老大哥逍客和奇骏来得高一些，但是没有那么多预算的话，劲客就成了一个退而求其次的选择。在外观设计方面，日常劲客可是有着比逍客更大、更夸张的进气格栅设计，日产真是深刻理解了嘴大吃四方的道理。
进入车内，日常劲客还是标准的合资SUV水平，8英寸的中控屏起到了一个画龙点睛的作用，日产的车家互联功能在日系合资品牌之中算是比较突出。在内饰材质上，中高配车型还采用了仿皮的包裹，尽可能消除内饰的廉价感。不过在其他配置方面的表现，只能说是中规中矩。
动力方面，日常劲客全系采用了1.5L自吸+CVT的动力总成，最大马力122Ps，峰值扭矩为143N·m，开起来依然是比较肉的，但是实际使用中延续了日产的品牌省油传统，百公里综合油耗能做到7L左右的表现，适合比较佛系的消费者。
大咖点评：如果预算充足，日产逍客才是一个比较主流的选择，但是这话就好像“何不食肉糜”一样。日产劲客只是一个更加入门的选择，胜在价格实惠和油耗更低，并且整体维持了日产品牌不错的质量，适用于朝九晚五的日常通勤。
大咖总结
十万元的SUV没有十全十美，只能根据自己购车的侧重点去对症下药。在当下油价较高的今天，省油的优势无疑是个值得放大的亮点。与其减少用车频率，不如直接选择一台省油的车，尽可能地减少油价涨幅的影响，或许这才是最明智的。