现如今很多自主品牌的高端车型都喜欢以豪华自居，但是从血统来看，真正能够担当起豪华品牌的只有一个，那就是从上个世纪五十年代发展至今的红旗品牌。在2018年发布“新红旗，让梦想成真”的全新品牌战略后，此后红旗销量节节攀升，2021年红旗品牌全年销量突破30万台。

良好的发展态势，也给了红旗更多的底气，在品牌向上发展的过程中不仅推出了红旗H9、红旗E-HS9这些又贵又豪的车型，市场反响也是可圈可点。近日，红旗的一款纯燃油大型SUV官图亮相，并且是全新的系列车型——红旗LS7。

导读

/ 1、红旗LS7产品解析/

/ 2、价格与市场前景/

众所周知，红旗的的轿车分为H系和L系，SUV系列的车型则是为HS打头，L系列车型的历史源远流长，并且在定位上高不可攀，此次LS系列无疑是SUV的满级形态，象征着无比尊贵与高级的形象，绝对是自主品牌中顶级旗舰SUV的存在，没有之一。

早在去年，红旗LS7就曾在“盛世长红 旗奕河山”的红旗活动中露脸，或许是需要更长时间的调校和验证，如今才正式发布官图，新车有望在年底上市。

新车依然采用了家族化的大尺寸直瀑式进气格栅设计，红旗车标从格栅中央一直延伸至机盖前方，格栅两侧则采用了粗壮的镀铬饰条装饰，保险杠两侧搭载了L形的镀铬饰条。红旗LS7不仅有着非常高的辨识度，所营造的气势也能够让路上的其它豪华车型甘拜下风。

红旗LS7长宽高分别为5695/2095/1985mm，轴距为3309mm，定位为大型SUV。新车采用了短前悬搭配长后悬的车身比例，并且后排采用黑色隐私玻璃。近五米七的车长，不仅有利于车内空间的塑造，更是带来了非常强的压迫感，甚至在尺寸上领先林肯领航员、路虎 揽胜创世加长版等车型。

车尾方面，新车采用了贯穿式尾灯嵌入银色镀铬饰条，整个尾部层次分明，视觉重心偏高，车尾上部有明显的向内收紧的造型，底部则用由多条横向镀铬饰条组成的包围装饰，排气口隐藏了车底，带来了稳重大气的气质。

内饰设计方面，新车采用了较为复古的风格设计，内部有着大量的棕色真皮、木质饰板以及金色的饰条装饰，或许在年轻人的眼里稍显老气，但是与红旗的品牌调性，以及消费人群的年龄、喜好来看，古典尊贵的设计无疑是经过多方考究的。

在一些细节方面，圆形的方向盘也十分经典，并且喇叭的控制开关在其下方的银色镀铬装饰位置，中控屏内部的UI界面设计也非常简洁，空调出风口中间匹配了一款精致的石英表，下方的扶手采用了金色的设计。

当然，作为一款顶级SUV，车主更多乘坐在第二排。红旗LS7提供两个独立的座椅，并中间有着硕大的中央扶手，能够带来众多豪华行政车上的配置。无论是配置还是用料水平，都是必须顶格的存在。

动力方面，红旗LS7将搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机，最大马力为360Ps，最高车速为200km/小时。这样的参数虽然能够轻松应对红旗LS7的动力需求，但是作为一款4.0T车型来说也是比较保守，更像是合资品牌3.0T的水平。或许是红旗的技术水平不足以让这台4.0T高效运转，亦或是红旗LS7的360Ps马力就已经足够了。

那么问题来了，红旗LS7要卖给谁呢？

关于售价方面，结合红旗LS7的命名、车身尺寸、定位、豪华做工与配置、4.0T发动机的排量与动力，以及红旗品牌等因素来看，新车的价格妥妥的要卖到一百万左右，是目前自主品牌SUV的天花板，堪称国产“库里南”的存在。

如果要卖给个人，五米七的车长、两三吨的车重不仅十分难驾驭，开起来更像个司机。请一个人开吧，又要付过更多的使用成本，所以注定是土豪而又政治正确的高阶人士所享有；如果要卖给企业用于商务接待，4.0T的排量油耗肯定不会太低，而且使用红旗的话多多少少有点国企身份或者单位采购，与节能环保政策背道而驰。

即便是一般人采购，红旗LS7也保不齐会像与红旗L5一样，对于消费者的社会背景、经济实力和政治地位进行审核，但是条件应该会相对宽松一些。

高昂的价格，顶级的定位，注定了红旗LS7是一款非常小众的车型，所使用的场景比较十分局限。红旗LS7展示实力与旗舰形象的作用，似乎要远大于实际销量，真正走量和利润来源还是集中在中端车型上。

大咖总结：小众车型不妨碍大众期待，对于红旗LS7的价格与配置，以及4.0T发动机的驾驶感受，这些都是十分有看点的。作为自主品牌SUV的天花板，红旗LS7究竟能否将技术与品质提升到一个更高的台阶，值得期待。