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预售17.37万 百公里油耗4.79L 吉利星越L雷神混动版值不值得等 静态体验

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-03-11 10:03编辑人气值: 197 次

2021年算是国产混动车的元年,各大自主品牌都发布了各自混动系统,虽然这些国产混动车依然为插电混动的形式,但大多数都能做到在匮电工况下也同样省油,对于现阶段的用户来说,一种能提供省油环保、牌照指标体验,还能在部分工况下提供纯电车驾驶体验的混动车型,自然是有市场。

今日,大咖对吉利星越L雷神混动版(下面简称星越L混动版)进行了静态体验,本文除了会介绍新车的外观内饰设计以外,还将介绍该车搭载的混动系统,让大家能够相对全面地了解这款新车。

DHT Pro是什么?

直奔主题,对于星越L这款车,大家最关心的事情莫过于这款车所搭载的动力系统。说起混动系统,大家最熟悉的莫过于丰田的THS和本田的i-MMD,在设计理念上,DHT与本田的i-MMD是较为接近的,即发动机通过变速箱与驱动电机和发电机连接,变速箱中的离合器负责调节不同部件的动力输出关系。因此DHT混动系统可以实现纯电模式(电池提供电量,电机驱动车轮)、串联模式(发动机带动发电机发电,电机驱动车轮)、并联模式(发动机与电机共同驱动车轮)。

星越L混动版的动力系统主要由四部分组成:3挡混动电驱变速器DHT Pro、DHE15型混动专用发动机、驱动电机以及发电机。DHT Pro实际上是星越L混动版的变速箱,而整套混动系统的运行逻辑与长城DHT是类似的,但不同的,长城DHT变速箱有两个挡位,而星越L混动的DHT Pro变速箱有三个挡位,本质上来看,星越L混动版与长城的拿铁DHT等车型采用了同一类型的混动系统。

<DHE15型发动机>

而DHT系统与本田i-MMD最大的不同在于,DHT系统的变速箱有两个或以上的挡位。这样的好处在于,发动机可以在更多工况下实现直驱车轮,减轻了发动机带动发电机发电的功耗,从而实现更加高效的输出。还记得本田的混动车型一般在时速80km/h以上才会由发动机直接驱动车轮,而长城DHT车型在小负荷下35km/h以上就可以实现发动机直接驱动车辆。至于星越L混动版DHT Pro变速箱有三个挡位,相信能在更多的工况下实现发动机直接驱动车轮。

由此一来,星越L混动版的整体动力输出效率还是挺高的,根据官方资料介绍,新车系统综合功率为180kW,系统综合扭矩为540N·m,百公里加速时间为7.9秒,WLTC工况油耗为4.79L/100km。与合资品牌的混动SUV相比,在数据上还是有优势的。

但数据上有优势,也不代表DHT没有缺点。DHT混动系统相比i-MMD系统其实是在做加法,所以生产成本也会相对高一些,另一方面,由于DHT混动系统结构更复杂,所以这套动力系统的匹配也很考验厂商的技术实力。所以星越L混动版具体表现如何,我们还需要等待新车上市后进行试驾体验,才能给出结论。

前脸变化明显

聊完动力系统,再来看新车在外观方面的变化,星越L混动版维持了燃油版车型的整体外观轮廓,但在细节设计方面进行了一些改动,突出这款油电混动车的身份。

与燃油版车型的直瀑式中网不同,星越L混动版采用更具科技感的横条点阵式中网设计,而且中网左右两侧的细条可以点亮,效果更棒。同时前杠位置也采用了与车身同色的面板,让车头的视觉效果更具整体感,营造出与纯电车类似的封闭式格栅效果。

侧面部分就郁燃油版车型相差不大,星越L混动版的长宽高为4770*1895*1689mm,轴距为2845mm,作为一款紧凑型SUV,尺寸是相对大的。另外值得留意的是,新车的油箱容积为55L,这与同级别的燃油车相差不大,能让车辆有更长的续航能力。至于车尾部分,与燃油版车型一样,星越L混动版采用了贯穿式尾灯设计,没有其他特别之处。

做工用料依旧用心

进入车内,新车延续了燃油版车型的内饰设计,中控台三块12.3英寸的大屏依然是新车内饰的亮点所在。新车搭载全新的吉利银河OS1.3多媒体系统,支持多个主流的娱乐APP,新增副驾影院模式,还增加了任务管理器、来电分屏等新功能。整体来说,这套动力系统在功能表现上与目前主流自主品牌新车相差不大,但是在UI界面设计和操控流畅度方面表现不错。

至于配置方面,我们能看到新车的配置还是较为丰富的,前排座椅加热、手机无线充电、智能语音交互系统都有配备,使用起来还是挺便利的。另外在智能驾驶辅助方面,全速自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持辅助系统等功能也一个不少,值得一提的是,新车还提供了10扬声器BOSE高端定制音响系统作为选装。配置方面的表现基本没有槽点。

最后再来说说车身的做工,肉眼可见的是,新车采用了较为简约的内饰设计风格,蓝白配色的内饰还是略带些许北欧风情。同时在用料方面也不吝啬与采用真皮和麂皮材质,可以说星越L混动版在内饰质感方面仍然维持了燃油版车型的高水准,

大咖总结

2021年圣诞节,吉利星越L雷神Hi·X油电混动版开启预售,预售价为17.37万元,对于星越L这个车系来说,17.37万元这样的价格不便宜,毕竟同样的价格,已经能买到燃油版的高配车型。所以目前大家关心的事情主要有二,一个是新车的动力系统匹配做得好不好,二是新车上市时售价会否下调到更亲民的水准。

然而最终的结果会不会让大家满意,还有很多未知之数,一方面我们不知道吉利在DHT技术方面的投入和积累有多少,另一方面也不知道星越L混动版到底是作为一款双积分政策引导的产物,还是真正推而广之的主力产品。这些未知之数,都会直接影响新车的产品力和定价,在新车上市之后,大咖会再一次进行深度的解析。

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