前言：一年之计在于春，一日之计在于晨。踏入2022年后准备拟定来年计划之余，也是回首去年成绩的良好时机。近日，广汽本田就刚发布了一则喜讯，“缤智稳占C位，国内销量里程碑超100万辆”，至此，中国汽车市场又多了一款“百万销量”车型–缤智（VEZEL）。
回望2021年，瞬息万变的行业环境确实给各大车企带来不少挑战，广汽本田则坚持打造用户为中心的车生活全价值生态，给予用户带来最优质的出行生活，并交出一份好成绩。2021年，广汽本田累计销量780,266辆，其中12月销量78,402辆，前面提到的缤智（VEZEL）无疑贡献巨大。
缤智：推出7年时间，累计销量破百万
2021年全年累计销量173,870辆，同比增长15.6%。短短7年时间，缤智（VEZEL）即达成国内销量突破百万的成就，创下广汽本田旗下车型踏入百万量级的最快速度。一款车型能热销，意味着得到市场的认可，同时也得到众车主的口碑支持，那么它的性价比如何？不妨回顾之前大咖发布的报道《7年销量破百万，保值率超高，缤智凭什么成为同级佼佼者》。
而想保持热度，那么车型升级需永不停滞。为了响应更多消费者的用车需求，缤智再为新时代消费者推出了配置升级的1.5L CVT精英智享版，售价13.58万元，全国限量10,000台。新车亮点在于新增功能丰富的DA屏幕，支持蓝牙电话、音乐功能、带三种模式的车载高清后视影像功能等，并配备等离子空气净化器等实用配置，适应更多的用车场景。
雅阁：树立中高级轿车的进化范本
中国自主品牌在SUV细分市场中如鱼得水，但在轿车市场却是合资品牌的天下，而来自广汽本田的雅阁更是众多中高级轿车的典范，无论是产品实力还是销量表现都非常强势。自上一年10月份全新雅阁推出以来，至今已收获10万辆订单，12月销量达到20,460辆，同比增长5.7%，全年累计卖出201,301辆。
全新雅阁大咖发过不少报道，《累计畅销2200万的秘诀，雅阁焕新总能颠覆你的认知！》，简直就是一款畅销全球的神车，推出得早是它的优势，但能一直畅销就是它的综合产品力得到认可，并在口碑方面也得到一致好评，不愧是中高级轿车的模范车型。值得一提的是，目前雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已突破15万辆，稳居中高级混动轿车市场No.1，若是二十多万的预算考虑买一辆经济实用且出行足够舒适的代步车，那么雅阁锐·混动怎能错过？
奥德赛：全面焕新，率先实现100%混动销售
大咖对奥德赛实在太有好感了，它作为最早进入中国市场的高端家用MPV之一，完全为中国消费者量身而打造，成为中国家庭用户MPV的首选车型，车型详情可回顾《气场不输赛那，却只卖二十多万，这辆日系MPV才是奶爸首选》。而在上一年12月27日，全新奥德赛(NEW ODYSSEY)焕新上市，全系标配第三代i-MMD混动系统，甚至公布了最亲民的入门级售价，为23.58万元，实在让人惊喜。
目前，国家已开放三胎政策，不少中国家庭用户迫切想拥有一款实实在在的大七座车，轿车无法满足出行需求，SUV虽然拥有更强的越野通过性，但论舒适性还是MPV最拿手，毫无疑问起售价不足24万元的全新奥德赛，成为万千家庭用户首选的出行工具。在销量表现方面，奥德赛（ODYSSEY）品牌全年销量43,366辆，同比增长2.6%，而在车型全面焕新后，相信其销量会暴涨。‘’
另外，全新奥德赛还为用户提供整车“3年或10万公里”及动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策，购车免顾虑，并享有“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7,000元/台”置换礼。广汽本田用实实在在的福利来打动消费者，诠释了广汽本田坚持打造用户为中心的车生活全价值生态的品牌经营理念。
其余细分车型销量情况，2021年，广汽本田轿车矩阵持续全年累计销量348,467辆，第四代飞度（FIT）全年实现累计销量96,326辆,同比增长53.8%；SUV矩阵2021年累计销量382,671辆，同比增长5.8%，皓影（BREEZE）品牌全年累计销量达166,240辆，同比增长6.4%；豪华大五座SUV冠道（AVANCIER）全年累计销量达40,048辆，等等。
全面布局电动化，新能源市场势在必行
众所周知，近几年新能源车市场占有率逐渐提升，电动化是未来汽车发展的一大趋势，而作为传统车企的广汽本田，虽不及造车新势力的步伐紧密，但布局井然有序，并不贸然跟风。
长久以来，2016年推出的i-MMD混动系统“以电驱为主”的技术路线深受市场认可，搭载第三代i-MMD混动系统的锐·混动联盟四大成员2021年实现全系焕新，涵盖中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV四大细分市场，全年累计销量117,642辆，至今累计销量突破30万辆。
电动化进程加快是在2021年，Honda在2021电动战略大会发布了全新纯电动车品牌e:N，并亮相了多款未来纯电动车型，广汽本田e:N系列首款纯电动车型e:NP1将于2022年上半年上市。之前大咖都试驾过广汽本田旗下多款混合动力和插电式混合动力车型，都能得到非常好的驾乘体验。
最近试驾的皓影（BREEZE）锐·混动e+给到的最大印象是平顺好开且静谧性极好，长途驾乘体验给到十足惊喜，而且此类插电式混合动力车型，在北上广城市能享受不同政策和优惠，诸如免拍牌和免购置税等，都能实实在在的省下买车钱。未来将推出的纯电动车型e:NP1相信也能给到不错的驾乘体验，值得咱们期待。而另外一款纯电SUV VE-1，更是大咖家中的另一款出行座驾，详情可回顾《缤智车主再续本田缘，2022款 VE-1 TA系列给生活带来什么？》。
写在最后
广汽本田拥有丰富的产品让新时代消费者选择，且在品牌与用户共创文化价值方面，办了不少丰富的“宠粉”活动，车型有好口碑，品牌有信赖度，这样才能让一个汽车品牌得以长存。广汽本田躁梦节的第三年就让人相当难忘，全国各地的广汽本田车主相聚一堂，让我们知道了汽车不但是单纯的出行工具，更是一个大家庭。相信在2022年，广汽本田依旧辉煌。