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优惠4万却销量拉胯 这些合资SUV降价求卖 现在入手会不会吃亏?

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2022-02-07 10:27编辑人气值: 200 次

如今SUV市场当中有着近300台车型,竞争激烈程度堪比绞肉机,而在其中,月销能过万的车型却只有30多款车型。因此,不免出现许多销量失意的车型,尽管他们让出了不小的优惠幅度,但依旧换不来一张好看的成绩单,大咖也盘点了几款这类车型,看看它们卖不好的原因都在哪?

雪佛兰开拓者

指导价:22.99-33.39万元

优惠幅度:4万元

每当提到雪佛兰,人们第一时间想到的都是其堪比国产车亲民的价格,而雪佛兰的热销车型也确实是科鲁泽、赛欧、迈锐宝XL、探界者这类中低端车型。但作为一家百年美国品牌,雪佛兰也有蕴藏着美系精神的美式肌肉SUV——开拓者。

作为诞生于1969年的车型,开拓者(Blazer)已经有着半个世纪的历史,其也在2000年由金杯通用正式引入到了国内进行销售。但由于销量不佳,在2004年正式停产,而在2020年,时隔16年后的新一代开拓者再度进入国内。

从产品力来看,新车在外观上采用了RS系列和Redline尚·红两种设计,犀利的车身线条、熏黑的轮毂与中网,都展现出了美式肌肉感。此外,新车搭载2.0T的涡轮增压发动机,拥有237匹马力,匹配9AT手自一体变速箱,动力方面也不逊色。

在定价方面,开拓者指导价为22.99-33.39万元,并且有着4万元的优惠幅度,低配落地仅需20万出头。但可惜的是,价格如此亲民的一款中大型SUV却并没能换来销量,在整个2021年,开拓者只卖出了7427辆。

如果说开拓者的优势在于运动且霸气的外形,那么其劣势就在于其内饰,美式的粗犷风格让其缺乏了一丝精致感,并且门板和中控台上还采用了不少硬塑料,整体质感与同价位车型相比略输一筹。加上雪佛兰近年来的品牌定位越来越低,这么一款20多万价位的车型也很难实现走量目的。

现代胜达

指导价:20.28-27.28万元

优惠幅度:2.5万元

作为现代旗下的中型SUV,胜达车型早在2000年就已推向市场,作为当时兴起不久的城市SUV,在海外获得了不错的销量成绩。而在2004年,胜达也以进口形式进入了国内市场,并且命名为“圣达菲”,在国内同样也获得了不错的销量成绩。

而2019年上市的第四代胜达可以说也给出了不小的诚意,不仅有着韩系车一贯而来的好卖相,并且搭载全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT发动机,以及HTRAC智能四驱系统。还配备了指纹识别系统这一罕见的“黑科技”。

尽管如今有着2万多元的优惠幅度,但可惜的是,第四代胜达在国内的销量方面并不如意,在2021年,胜达只卖出了8120辆,成为现代汽车全年销量最低的SUV。

而胜达销量不佳的原因,一方面是品牌无法支撑起20万元的价位,相比于同价位传祺GS8、途观L、探岳等车型,现代的品牌号召力甚至与自主品牌一档。

此外,现款胜达在2020年上市后并没有进行改款升级,整个2021年都没有升级动作,也让其产品力被竞品赶超,加之底盘调教偏硬等因素,也让它销量不尽如人意。

标致5008

指导价:18.77-26.37万元

优惠幅度:2万元

在2021年,东风标致累计销售51056辆,同比增长74%,对于东风标致而言,这样的成绩算是复苏的一小步。而作为东风标致旗下的中型SUV,标致5008在2017年引入国内生产后也被寄予了众望,期待成为一款热销SUV。

从产品力来看,东风标致有着独特的设计风格,第二代i-Cockpit座舱设计展现了法系车十足的想象力。此外稍有韧性的减振调校以及轻巧的转向助力,也让标致5008开起来轻松有乐趣,加上七座布局和宽敞的后备箱,让其显得十分全能。

从价格来看,18.77-26.37万元的定价,加上2万元左右的优惠幅度,让标致5008在合资中型SUV中有着不错的性价比。但性价比并不等同于销量,在整个2021年,标致5008只卖出了6937辆,销量惨淡。

而卖不好的原因也很简单,一方面,作为一款中型SUV,标致5008全系都没有配备四驱系统,比起一众竞品而言存在短板。此外,标致5008虽然有七座布局,但在乘坐空间并不算出色,加上法系车维修保养不便的问题,也让其无人问津。

柯迪亚克

指导价:19.19-24.79万元

优惠幅度:3万元

作为MQB平台下的产物,柯迪亚克可以看作是途观L的另外一个版本,如果说对大众风格容易审美疲劳,那么柯迪亚克可以说能带来更强的新鲜感。而为了更加凸显个性化,柯迪亚克甚至还衍生出了更运动的GT版本。

从产品力来看,柯迪亚克与途观L的优势都十分接近,例如发动机、变速箱、底盘都与途观L相同,并且在今年1月改款后也变得更年轻,不仅采用运动感十足的RS套件,而且首次搭载智能车机系统,未来将主打年轻化的SUV市场。

但销量方面来看,在整个2021年,柯迪亚克只卖出了1545辆车,相比于一年卖出15.83万辆的途观L而言,其销量仅为“老大哥”的百分之一。并且去年5-10月,柯迪亚克已经连续6个月销量只有两位数,基本已经没有多少存在感。

从原因来看,柯迪亚克卖不好的主要原因在于其产品力与途观L同质化,但品牌影响力相差甚远,在途观L同样大幅优惠,并且探岳、途岳等同价位SUV抢夺市场的当下,柯迪亚克也更加难以虎口夺食了。

别克昂科拉GX

指导价:15.59-18.59万元

优惠幅度:4万元

早在2012年,昂科拉就已经在国内正式上市,而这也是别克在国内生产的第一款SUV车型,早于昂科威车型。而基于昂科拉积累已久的口碑,别克也推出了尺寸更大、配置更高、精致感更强的昂科拉GX。

从产品力来看,尺寸更大的昂科拉GX有着更加大气的外观设计,同时整体内饰材质的用料也要比全新昂科拉高一个档次,所以车内的豪华氛围也更强。而作为一款10多万元价位SUV,新车还搭载了9AT变速箱,以及一套适时四驱系统。

从价格来看,15.59-18.59万元的售价并不算低,但别克车型有着大幅度优惠的传统,昂科拉GX也有着4万元的优惠幅度,让其性价比更高。但可惜的是,在2021年,昂科拉GX全年仅卖出4672辆。

从原因来看,昂科拉GX在三大件方面有着9AT变速箱、适时四驱系统,但发动机方面却搭载了一台1.3T三缸发动机。虽然动力、油耗方面并不差,但国内消费者对于三缸发动机并不感冒,加上缤智、逍客等竞品实力过强,也导致昂科拉GX销量不佳。

大咖点评

对于国内消费者而言,如今合资车可选择的SUV实在是太多,而主流选择还是日系、德系产品。对于其他三四线品牌而言,他们只能通过大幅优惠换取更高的性价比,但从结果来看,优惠也并不能绝对换来销量,由于存在其他硬伤,也让这些车型最终折戟于2021年。

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