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2020年度中国汽车保值率排行榜(中汽协)

来源:www.qichepaihangbang.com时间:2021-04-06 06:11编辑人气值: 256 次

近日,中国汽车流通协会与精真估公布《2020年度中国汽车保值率白皮书》。这份年度中国汽车保值率报告的内容非常全面,几乎涵盖了中国乘用车市场中所有的在售细分车型,以及国内外汽车品牌的保值率数据。

首先,从5年保值率数据开始解读,因为这是大部分消费者最可能出现的换车周期。可以看到保值率超过50%的,分别是中大型SUV、中大型车和中型车,说明这几种车型的5年保值率相对更高。

在3年保值率数据方面,中大型SUV保值率仍旧是最高的,达到71.67%。紧随其后的是小型车和中大型车,保值率都超过了65%。同时,中型车和中型SUV的保值率也不错,都在63%左右。

通过数据可以看到,德系和日系品牌的保值率是最高的,如果购车预算充足,雷克萨斯、保时捷、奔驰是几个保值率很高的豪华品牌,其中保值率最高的品牌是雷克萨斯和保时捷,原因在于终端售价相对稳定,没有频繁的降价促销行为,以及出色的市场认可度。

除此之外,丰田、本田、斯巴鲁这几个日系品牌的保值率也非常高,保值率在71-78%之间,原因在于市场的认可度足够高,同时4S店的售价也比较稳定。

在德系品牌中,除了刚才提到的奔驰外,宝马、奥迪、大众的保值率在61-64%之间,也算是很不错的成绩了。

美系品牌的保值率和国产差不多,特斯拉、五菱、宝骏、领克、长安、WEY和广汽传祺的保值率数据都在60%以上。另外,别克、Jeep、福特和凯迪拉克几个品牌的保值率在55%左右。

就3年车龄保值率而言,在小型车、紧凑型车、中型车和中大型车领域,日系占据了所有的第一名,保值率都是最高的,紧随其后的是德系品牌。

在小型车、紧凑型车和中型车领域,韩系车稳稳的占据第三名。中大型车领域,美系车保值率位列第三,而韩系车的保值率位列第四名。

在日系、德系、韩系和美系品牌之后,就是国产的天下了,虽然保值率不如外国品牌,但是自身的性价比仍旧占据优势。

就像轿车一样,日系在SUV领域的保值率也是全面领先,德系位列第二名,剩下是韩系和美系分别竞争第三名,紧随其后的是国产和法系。

在小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV领域,日系的保值率都遥遥领先。近些年丰田和旗下雷克萨斯的SUV车型,以及本田旗下的SUV车型都是市场中的热门产品。

在MPV领域,保值率位列头名的仍旧是日系,丰田的埃尔法,本田的奥德赛等MPV车型都是各自细分市场中的常青树,市场认可度极高,因此保值率也很高。

紧随其后的是美系、德系、韩系和国产,别克GL8是美系MPV的代表作,今天它的市场份额仍旧很高,奔驰V级、大众的迈特威和威然是德系MPV的热门产品。近些年,韩系和国产也逐渐增加了MPV车型的推出,市场份额也在逐渐加大。

在小型车领域,3年保值率最高的车型是本田飞度、丰田YARiS L 致炫,它们都超过了70%,紧随其后的是MINI。可见仍旧是日系品牌更具优势。

5年保值率方面,本田飞度继续位列头名,它是保值率唯一超过60%的车型;MINI保值率位列第二,是56.66%;丰田威驰保值率55.47%是第三名。

在3年保值率方面,本田思域和杰德,以及雷克萨斯CT系列都是保值率位列前三的车型,它们都超过了73%,其中最高的思域达到了79.40%,二手车的残值非常高。值得一提的是,奥迪S3的保值率也很高,虽然是第四名,但是与雷克萨斯CT系列的差距很小。

在5年保值率方面,奥迪S3是最高的,达到了61.77%;丰田卡罗拉是第二名,达到60.57%;日产骐达是第三名,达到59.39%。可以看到,排名靠前的车型还是以日系品牌为主。

首先看3年保值率表现,最高的是雷克萨斯IS,达到75.06%;第二名和第三名分别是本田雅阁和丰田凯美瑞,保值率也都超过了70%;奥迪S4是第四名,保值率表现与丰田凯美瑞差不多。

在5年保值率表现方面,雷克萨斯IS仍旧是最高的,超过60%;紧随其后的也还是本田雅阁和丰田凯美瑞。除此之外,奔驰C级、日产天籁和马自达阿特兹的保值率也超过了50%。

无论3年保值率,还是5年保值率,都是日系品牌占据优势,前三名分别是雷克萨斯ES、丰田皇冠和雷克萨斯GS,稳稳地占据了第一集团军。

紧随日系第一集团军之后,保值率表现更好的是德系品牌,包括奔驰E级、奥迪RS6和宝马5系(进口)车型。基本可以概括为奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系的进口及国产车型保值率更好。

小型SUV也是当前市场中的热门车型,这次在3年和5年保值率的前三名选手中,打破了日系军团的垄断地位,前两名分别是本田XR-V和缤智,长安CS35位列第三。

除了占据前两名的日系产品外,剩余保值率较高的车型基本都是国产产品,包括宝骏510、远景X3、哈弗H2s等车型。

在紧凑型SUV中,3年保值率最高的车型分别是本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏,它们的保值率在76-80%之间,二手车残值极高。

值得一提的是,在国产里,长安CS75和CS55,以及远景X6也榜上有名。

在5年保值率数据中,依旧是本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏位列前三名。紧随其后的是,马自达CX-4、马自达CX-5、日产逍客,还是日系品牌。

就3年保值率表现而言,丰田汉兰达、雷克萨斯NX、本田冠道是排名前三的车型,保时捷Macan、本田UR-V、Jeep牧马人位于第二集团军。宝马X4、奔驰GLC和途观L的保值率数据紧随其后。

在5年保值率方面,最高的仍旧是丰田汉兰达,第二名变为保时捷Macan,第三名是Jeep牧马人,雷克萨斯NX紧随其后。

可见在使用5年以后,中型SUV阵营中欧美系产品的保值率开始追上日系品牌。

以3年保值率为例,丰田普拉多是最好的,竟然达到了92.78%,第二名雷克萨斯RX是85.91%,第三名保时捷Cayenne是82.82%。能看到即便日系品牌不再包揽前三名,但是普拉多仍旧有着看起来夸张的保值率数据。

由于在价格昂贵的中大型SUV领域,日系产品不算太多,因此再加上刚才没提到的丰田兰德酷路泽,以及英菲尼迪QX60之外,基本TOP 10排行榜中就是欧美品牌的天下了,包括奔驰G级、大众途昂、奔驰GLE、宝马X5等车型。

在MPV保值率数据中,丰田埃尔法是最高的,由于供不应求,因此很多消费者在购买的时候会加价(各地幅度略不同),能看到在拥有4年时的保值率还是106.38%,不像其他车型的保值率会低于100%。

除此之外,奔驰威霆、本田奥德赛、丰田Sienna、本田艾力绅都是3年保值率可以超过80%的车型,同时这几款车的5年保值率数据也很不错。

在纯电动车领域,特斯拉是当之无愧的保值率冠军,旗下的Model X、Model 3、Model S分别位列1年保值率数据的前三名。

紧随其后的车型是蔚来ES6、奔驰EQC、蔚来ES8和比亚迪元EV,它们的保值率在67-74%之间。

此外,保值率超过60%的车型还有荣威Marvel X、几何A、江淮iEVA50等国产纯电动车。

国产品牌纯电动新能源车1年保值率数据,表现最好的是蔚来ES6和ES8,分别是73.5%和68.41%,第三名是比亚迪元EV,达到67.51%。

保值率超过60%的车型,从高到低依次还有荣威Marvel X、比亚迪唐EV、几何A、长安逸动EV、广汽新能源AION S,包含轿车和SUV车型。

通过下方保值率数据可以看到,保时捷Panamera插电混动车型的保值率是最高的,达到了102.04%,之后是排名第二的宾利添越PHEV,以及第三名的保时捷Cayenne插电混动车型。

实际上这三款“超豪华品牌”车型都有“选配”的情况,以保时捷的车型为例,百万级的车型,“加10万选配”相当普遍,所以会出现二手车价格高于“指导价”的情况。

除此之外,保值率位居中游的车型分别是宝马X5、i8、5系、奔驰E级、奥迪Q7、奔驰GLE的插电混动车型,基本都是德系产品。

国产插电混动车型,1年保值率前三分别是,荣威RX5 eMAX、比亚迪宋Pro DM、吉利星越PHEV,它们的保值率在67-69%之间,处于正常水平线内。

除此之外,比亚迪唐 DM、领克02 PHEV、吉利嘉际 PHEV、比亚迪秦Pro DM等车型的保值率也在65%左右,整体表现也非常不错。

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